Име се ових дана засигурно не види, али давне 1997. године, када је први пут основана Конфедерација мотоцикала, дизајнирано је да опише побуњенички дух који стоји иза бицикала. А бицикли су заиста били бунтовни. Уз помоћ Матта Цхамберса, Конфедерацијски мотори произвели су неке од најразличитијих дизајна које можете замислити. Бицикли су такође били изузетно скупи јер су били потпуно ручно израђени.
Поновно оснажен и чврсто закорачио на десну страну историје, Цхамберс је створио нову компанију, Цуртисс Моторцицлес. Компанија је добила име по америчком куму брзине, Гленну Цуртиссу, и слично томе раном пиониру, компанија која носи његово име пробија нове темеље фокусирајући се искључиво на електричне мотоцикле. Њихова прва понуда је мотоцикл Тхе Оне.
Гленн Цуртисс је ушао у историју као проналазач, бизнисмен и одважник-ово је доказано вожњом на 4,4-литарском В8 авионском мотору који се маскирао у мотоцикл и поставио рекорд у брзини од 136 миља на сат 1907. Цуртисс Мотоцикли следе тај тренд рушења система, осмишљавања нових дизајна и усуђивања било кога да их преузме са Тхе Оне.
Дизајниран да буде усредсређен на возача, за електрични бицикл се каже да је довољно прилагодљив и подесив тако да се може прилагодити сваком појединачном клијенту. Дизајн монокока „троструки пут оптерећења“ инспирисан је авионима. Преграде, кичма и труп су дигитално изрезани од чврстих комада како би сваки био савршен. Овај приступ такође осигурава да сваки комад није флексибилан, нема замора и да је лаган и танак. Бицикл нема мењач или мењач. Уместо тога, снага се шаље директно на задњи точак, смањујући одржавање и потпуно елиминишући мењање брзина.
Брзину контролишете само за то колико окрећете гас. Повер Пак такође служи као радијатор држећи радијално распоређене ћелије потопљене у расхладну течност. Бицикл нуди 217 коњских снага и 272 лб-фт обртног момента. Улазак у побуњенички дух коштаће вас око 81.000 долара.
