Свака породица има свог чудног члана-брата који изгледа и понаша се мало другачије. Што се тиче породице мотоцикала, тај члан би морали бити бицикли за пењање по брду. Ове бицикле одликују изузетно дуга и уска тела. Задња гума се гура издуженом љуљашком, која служи за држање предњег точка на земљи током трчања узбрдо. Изглед је тешко пропустити, али може послужити и као инспирација за друге грађе. Аустралијски произвођач бицикала по мери, машина 1867, узео је у обзир овај јединствени дизајн за свој бицикл по мери.
Машина 1867 довела је 1957. Гилеру Ектра Росса 175 за изградњу. Почевши од точкова, радња их је у потпуности ремонтирала, а затим их обложила прахом у злату. Затим су обувени у сет гумастих Митас Е-05 гума. Машина 1867 је преместила ваздушно хлађени млин назад у шасију са тврдим репом по мери. Седло у стилу трактора, направљено од коже, налази се изнад једнократног огибљења виљушке у облику опруге са сопственим ударом и везом. Резервоар је прилагођен посао, као и задњи блатобран. Оба су израђена од меког челика 1,2 мм. То није све што је уобичајено. Бицикл такође има прилагођене машински обрађене осовине, споне, горње и доње јарамце, одстојнике, рукохвате и подешавање ручне смене у стилу џокеја.
Брдски бицикли за пењање познати су по својим моћним моторима, од којих многи могу произвести преко 300 коњских снага. За снагу њихове прилагођене израде, Мацхине 1867 је задржао четворотактни ОХВ једномоторни мотор Гилере Ектра Росса, мале запремине.
Можда нема краће тело својих редовних браће и сестара, нити има издужени изглед својих луђих браће и сестара, али прилагођена Гилера Ектра Росса 175 из 1957. из 1867. машине савршено спаја то двоје како би створио бицикл за разлику од било ког другог. Пењајући се на брдо или јурећи улицом, ово је један бицикл који се истиче.
