Најновија издања Дуцатија укључивала су њихове моделе 1100 Про и 1100 Спорт Про, а оба су „удобна, моћна и направљена за путовање, а ипак елегантна колико само Сцрамблер може бити“. Дуцати много зарађује на тим моторима јер они чине више од једне петине њихове годишње производње.
Дуцати је инсталирао исти В-твин са ваздушним хлађењем који су и раније користили, али сада задовољава прописе о емисији издувних гасова Еуро5. Постоје добри разлози зашто Дуцати користи исти мотор, можда највише због тога што нуди 85 коњских снага. Мотор има отвор од 98,0 мм са 71,5 мм хода са преклопом брега од само 16 степени, што помаже у смањењу емисије угљеника без жртвовања обртног момента од 66 лб-фт. За Спорт Про, Дуцати се одлучио за перформансе Охлинс суспензије, које су израђене од елоксираног злата. Посао са мат црном бојом даје бициклу елегантан и софистициран изглед, али ту је и додир тркања помешан са црним Кс на предњим светлима, што је референца на тренд возача из 1970 -их да снимају преко фарова када су се тркали. Ретровизори у стилу кафе тркача заокружују ону тркачку атмосферу старе школе.
Нови Дуцатис такође има систем контроле проклизавања који је модификован посебно за Спорт Про и Про. Уз три начина вожње-Ацтиве, Јоурнеи и Цити-бицикли долазе и са АБС-ом у завојима и Брембо кочним системом. Једна од првих ствари које ћете приметити док гледате бицикл је двострука издувна цев која даје бициклу карактеристичан звук. Такође ћете приметити да се Дуцати одмакнуо од издувних цеви са бочног седишта, као што то чини у Сцрамблер 1100 -има, и уместо тога их ставио у гомилу сачмарица са десне стране за Про и Спорт Про.
Бицикли су леп наставак успеха Дуцатијевог Сцрамблера 2014. године, а два нова додатка доносе збир до 10 различитих варијанти Сцрамблера.
