Од освајања свог првог светског шампионата пре десет година, возач Ф1 Левис Хамилтон брзо је постигао статус хероја, и то заслужено. Сада се сматра једним од највећих возача у историји спорта и има четири светска првенства, а тренутно је носилац титуле. Са укупно 62 победе у тркама, он је најуспешнији Британац који је икада положио гуму на асфалт, а са 33 године не показује знаке успоравања у скорије време.
Ван стазе, саријално компоновани Хамилтон познат је по свом иконичком стилу и љубави према мушкој моди, јер се појавио на више насловница за ГК и Ескуире, између многих других.
Док се Мелбоурне спрема за прву Велику награду, која ће бити веома занимљива сезона Формуле 1, и тимови и њихови спонзори су стигли у град, организујући раскошне журке са А листе, док се возачи ментално припремају за неке од најотпорније углове и велике брзине са којима људско тело може да се носи у наредним месецима.
Ман оф Мани имао је срећу да седне са увек хладним, мирним и сабраним Левисом у свом хотелу, пре него што је присуствовао као почасни гост на службеном представљању новог водећег брода ИВЦ у Мелбурну, да разговара о животу нумера, и његове две велике љубави: Росцое и Цоцо.
Такође ће вам се допасти…
Наводно је једногодишњи уговор Левиса Хамилтона са Мерцедесом вредан 60 милиона долара
"Крвава глупа идеја" - Рицхард Хаммонд у другој сезони Тхе Гранд Тоур -а
Дискутују о 150 година ИВЦ -а са шефом истраживања и развоја Стефаном Инхеном
Бавите се спортом који захтева да останете хладни под притиском. Недавно сте у Барселони, пре припрема за тестирање, управо имали необавезни тениски хит са својим оцем. Можете ли нам рећи како се психички припремате за квалификације за трку? Шта радите да бисте се нашли у зони?
Шта да радим? Да бих се квалификовао, углавном слушам музику и проучавам своје податке. Претпостављам да је вероватно другачије за сваког возача, али заиста је … Одрадили сте тренинге и, са квалификацијама, то је субота, па знате, надам се, да сте правилно подесили, али морате да промените подешавања пре квалификовање. Интензивних је пола сата до квалификација на којима морате да промените подешавања. Понекад још увек не променим своје поставке све до пет минута пре почетка квалификација, због чега каснимо.
У супротном, враћам се у собу и стављам слушалице, прегледавам белешке док слушам музику и остајем хладан. Мислим да се тркам заувек, па није као да морам да се узбуђујем или нешто слично, ради се само о томе да будем усредсређен и усмеравам позитивну енергију ка јединственом циљу. Блокира сву буку. Немам телефон са собом осим за музику. То је то, заиста.
Имате ли неке посебне песме које тренутно слушате?
Одмах? Пост Малоне, Кендрицк, Мигос, али слушам тако широк опсег. Већину времена слушам хип хоп, али неких викенда ћу слушати РнБ, понекад ћу слушати рану, рану музику, попут Арете или нешто слично. Зависи само од вибрације.
Да се вратимо конкуренцији, будући да смо тако жестоки такмичар на стази, да ли се таква врста конкурентске предности преноси и са стазе?
Да, ја сам конкурентан у свему. То је увек био случај, кроз школу сам се бавио скоро свим спортом. Био сам у фудбалском тиму, био сам у кошаркашком тиму, био сам у атлетском тиму. Радио сам копље, дискутовао, радио 800 метара, 1400 метара, крос. Супер, супер такмичарски у свему што радим.
У време када сте били такмичар, да ли сте нешто научили из свог спорта што је преточено у лични живот?
Мислим вероватно постоји милион лекција које сам научио током времена, али мислим да само путујем по свету, мислим да се фокусирам, а да не ометам пажњу. Ако данас погледате свет, сви су само седели на телефону, шетали се телефоном, често заборављајући да погледају да би заиста видели шта се налази око њих, знате? Мислим да сам, кад сам био млађи, такође заглављен на телефону. Вратио сам се овде, на пример, у Мелбурн, и схватио сам да нисам ни видео ниједан град. На пример, управо у вожњи аутом, пазећи да гледам около. Видим делове града које никада раније нисам видео, знаш?
Физички аспект вожње Ф1 … Можете ли нам рећи неке стресове које ваше тело подноси?
Кад кажем људима да сам изгубио до четири килограма на трци, они ми кажу: "Зашто?" Ја сам као, "Зато што се зеза … зајебава те у дупе, ауто!" То је тако физички. Аутомобил је у основи скоро на железничким пругама и обилази мрежу, ове углове, најсмешнијим брзинама. Имате своје споре завоје, који су вероватно око 50 до 80 миља на сат, а затим имате средњи, а затим имате и брзе завоје, што може бити … Као што мислим овде имамо један ћошак који радимо, мора да је око 170 миља на сат. Вероватно 170, 180-само смешне брзине. Када радите те брзине и прођете кроз угао, у ком год правцу кренули, ваше тело жели да иде у супротном смеру.
Такође, на пример, кочење. Ако има 15, 20 завоја, кочите за 12 или 15 њих, у суштини, притисак који морате да извршите-заиста је тешко то објаснити. Главна је г-сила, тако да је вишеструка од ваше телесне тежине. Када кочите, када скрећете и вучете пет, шест гс, иако је то само делић секунде, то је шест пута већа од ваше телесне тежине. На врату вам може бити горе, на пример мени, може бити и до, мислим да је нормално 50 килограма мислим да јесте, на врату кроз зону кочења и кроз углове, по углу, по кругу, за 67 кругова или шта год да је.
Осим тога, испод одела сте у термо одећи, па одело. Нема климе, топлота долази из радијатора, из мотора, из батерије која вам је иза леђа, унутра је вруће. Дакле, то је као тренинг у сауни.
Колико тренинга морате да урадите физички ван стазе да бисте се припремили за трку?
Рекао бих да је то заиста слично сваком спортисти, тренирајући за сезону. Затим постоје специфичности, на пример мој врат. Ако се то умара, остатак тела почиње да се умара, јер то почињете да компензујете. То је заиста нека врста главног, али основна стабилност је све. Доста трчим. Већину дана трчим између сат и сат и по. Онда теретана, не можете бити тешки, морате да испуните одређену тежину, тежину коју тим тражи да дођете. Мој циљ је 68 килограма, а то није моја здрава тежина. Моја здрава тежина је вероватно 70 килограма, на чему се тренутно налазим.
Док пролазим викенд, вероватно ћу моћи да смањим на вероватно 69,5 или нешто слично. Током неколико трка, моја тежина ће наставити да се смањује.
Будући да сте возач и да сте фокус трке, иза себе имате прилично велики тим. Два заиста важна члана тима су Росцое и Цоцо. Можете ли нам рећи ко су они и како доприносе вашем успеху?
Да, па одрастао сам са Лабрадорима као клинац, и увек сам сањао да једног дана добијем свог пса. Кад сам коначно иселио своју породицу и сви око мене су рекли: "Нема шансе да имаш пса." Бивша девојка мог брата би рекла: "Пас ће умрети ако имате пса." То је право поверење у мене. Разумео сам на шта је мислила. Купио сам Росцоеа, он је булдог, а онда сам одвезао сва путовања и све што сам схватио да је био помало сам јер нисам могао увијек да се играм с њим, па сам спасио Цоцо.
Од рођења је имала много различитих проблема са куком и са одређеним зглобовима, артритисом и свим тим различитим стварима, па ће је дама успавати јер си не би могла приуштити да покрије све своје операције да је морала да има, па је имала отприлике четири, пет операција откад сам је ја имао. Па сам је узео, спасио, и да, то су маскоте тима.
Они тренутно живе живот у ЛА -у. Ту су најсрећнији јер моја пријатељица која их тренутно пази у ЛА -у и она се брине о тони паса, тако да су они увек на плажи са псима, они живе својим холивудским животом.
Да, лепо!
А Росцое се сада бави манекенством, па …
Хаха одлично. Већ сте поменули како имате тако заузет распоред, радите у тако брзој каријери. Имате ли прилику да се искључите и шта волите да радите у време застоја?
Мислим на нормалне ствари. Мислим да не могу предуго седети мирно, па волим да будем активна и волим да пакујем свој распоред. На пример, ако добијем неколико слободних дана, обично волим да их спакујем у нешто што ме заокупља. Хобији које имам, на пример, мислим да се очигледно бавим многим другим спортовима. Музика је нешто на шта се прилично фокусирам. Иначе, учим, покушавам да учим о уметности, покушавам да учим мало о вину, радим на много пословних ствари јер природно, не можеш да се тркаш до краја живота, па у одређеној фази разумевање, другачије занати су прилично важни.
Да, иначе мислим да стално путујем, па сам на много различитих догађаја, у моди сам … проводим доста времена у свету моде, па између догађаја, трка, летим одлазим у Њујорк на Мет Гала, па идем на Њујоршку недељу моде, затим на Недељу моде у Паризу, на Недељу моде у Милану, а затим идем на другу трку. Оснивање неколико различитих професија одједном.
По том питању, многи од нас вас сматрају прилично модном иконом.
Хвала вам.
Шта мислите о самоизражавању кроз свој лични стил?
Па мислим да је креативност тако важан део одрастања младих, а други начин креативности је способност да се изразите, мислим, одећом и модом. Сјајна ствар када одете у модни свет, одете на ове ревије, постоје људи из различитих сфера живота који носе потпуно различит изглед, који се не плаше да се изразе како се облаче. Тада ћу путовати светом и срести пуно људи који носе само све црно, на пример, или сасвим унутар своје шкољке, не изгледају нарочито као да им је удобно у томе што носе, нити су свесни шта мисле да би требало да носе. Посебно када сте на модним ревијама, можете видети како се људи заиста изражавају на заиста јединствене начине. То можете видети и на друштвеним мрежама. Па да, то је продужетак вашег карактера, зар не?
Будући да сте били амбасадор ИВЦ -а, да ли сте одувек волели сатове?
Постоји продавница која се зове Аргос. Сећам се да је мој први сат био сат са Мики Маусом када сам био јако, јако млад. Онда мислим да сам добио, нашао у изгубљеном и украденом, или је изгубљен и украден у школи? Био је тај електронски сат са калкулатором и носио сам га годинама. Онда сам коначно за Божић добио овај сат који је био … Вероватно је био исте боје као овај (држи свој златни ограничени број златних ИВЦ -ових великих пилот календара), али то није био ИВЦ, већ из Аргоса, мислим да је можда био Можда 20 фунти, можда 19, 19,99 фунти или нешто слично. Имао је браон кожни ремен и мислим да је био златни или нешто слично. Изгледало је прилично софистицирано.
Први прави сат нисам добио све до године, то је била 1998, која је била Ронов поклон за освајање … Мислим да су освојили светско првенство, тако да је то био неки сат за светско првенство који су урадили, ограничено посебно издање које су ми дали. Увек сам то волео, једноставно нисам могао то да приуштим. Тада сам носио све што сам могао. Онда сам добио тај сат, свој први сат, и никада га нисам носио јер нисам желео да се изгребе или нешто слично.
Очигледно, кад сам стигао до Формуле 1 и успео сам да се препустим, а то је заиста додатак, начин да улепшате свој изглед, па, на пример, носите сиво одело, сат, било да је ружичасто злато или шта год, увек то заврши. Данас носим потпуно бело, али волим да носим ружичасто злато, то иде уз тон моје коже. То је генерално моја боја. Углавном се клоним сребра уопште.
Волим накит и то је врхунски комад.
Која је привлачност ИВЦ -а за вас?
Када сам се придружио тиму, сећам се да сам видео слике и одлазио у све ове продавнице сатова. Посебно када пролазим кроз аеродром, гледао бих све различите сатове. Никада их нисам купио. Углавном очигледно зато што сам у ранијим данима Формуле 1 био са другом марком. Кад сам дошао у овај тим и видео да имају ИВЦ, рекао сам: „Ово је сјајно.“ Пошто је то тако престижна марка, они имају тако велики асортиман. На крају крајева, сјајно је што можете носити брендове који вас занимају. Не морам да носим сат ако не желим, али као што сам рекао, савршено се слаже са другим накитом који имам. Врло је спортски, али је и врло класичан.
Ја лично такође волим прилично тешке сатове, па мислим да је ово прилично тежак сат. Ово је Велики пилот. Радимо на вези сада шест година. Заиста ми се допадају детаљи у које улазе. Очигледно сам био у Сцхаффхаусену и видео како они тамо раде како стављају 500 комада у задњи део сата. Увек учите нешто ново о креацијама. На крају, мој циљ једног дана је да могу сам да радим свој сат. Не сат на који су само ставили моје име, сат који заправо помажем у дизајнирању, седим са дизајнером и стварам га. Али време испоруке је толико дуго.
Можда ако добијем ово пето светско првенство-можда ће ми то допустити.
Да се вратимо на вашу страст према музици, можете ли описати какво је било ваше музичко путовање до сада?
Било је прилично уредно. Морам да упознам много различитих људи успут са тркачким светом. Очигледно, морам да упознам људе као што су Паул МцЦартнеи, Принце, морам да се дружим са Принцеом на једној од трка. Почео сам да свирам гитару са 13 година, мој тата је био у бенду док је био млађи и свирао је бубњеве, и увек је свирао музику, имао је овај Тецхницс 1210 за који је претпостављам да је уштедио сав новац за куповину овог 1210. и имао је неке заиста звучнике. Увек је свирао Марвина Гаиеа, и много регеа јер је моја породица са Кариба, па сам одрастао око тога и увек сам хтео да радим нешто с тим.
Узео сам гитару, почео да свирам. У то време сам био под великим утицајем хип хопа. Нисам могао да одсвирам ниједну песму из хип хопа, нисам могао да свирам ниједан Тупац, нисам могао да свирам ниједан Биггие, па сам рекао: "Срање, шта ћу да радим?" Тада сам схватио да морам отворити спектар ствари које могу да свирам. Онда сам почео да читам о Беатлесима, Роллинг Стонесима, Јимију Хендрику и Принцеу, па сам добио књиге о гитарама јер су школски часови били у петак, а ја сам увек трчао у петак. Онда сам само учио код куће. Нисам највећи гитариста, али могу да свирам мало клавир, а само сам свирао гитару.
У супротном, почео сам да се бавим продукцијом са око 16 година. Увек сам био на журкама са својим пријатељима, увек смо били … Они би свирали неку музику и ми бисмо је искључили, а онда бисмо били МЦинг, ми бисмо се бавили ДЈ -ингом. Увек сам се бавио тим, и као дете сам увек писао поезију и песме или покушавао да истражим креативну страну тога. Кад сам имала 22 године, почела сам заиста да пишем са правим продуцентима, почела сам да пишем праве песме и састављала их, и од тада то радим.
Имам два брза питања за вас да завршите, још увек на тему музике-ако бисте могли да васкрснете једног извођача из гроба да вам изведе у представи само за једну ноћ, кога бисте изабрали?
Пуцај. То је заиста добро. Један уметник. Вероватно би то морао бити Мицхаел, али Принце за мене је … Једини разлог што не кажем да је то Принце, јер сам морао да га видим како наступа. Мицхаел, никад се нисам срео, па да. То би био он или Марвин Гаие.
Још једна чудна хипотеза за вас, ако бисте морали да се транспортујете у тело другог спортисте у било ком другом спорту и да се њиме бавите читаву сезону, кога бисте изабрали?
Вов. Хмм. У било ком периоду у спорту?
Било који временски период.
Мицхаел Јордан.
Добар избор.
То би било супер.
Такође ће вам се допасти…
Наводно је једногодишњи уговор Левиса Хамилтона са Мерцедесом вредан 60 милиона долара
"Крвава глупа идеја" - Рицхард Хаммонд у другој сезони Тхе Гранд Тоур -а
Дискутују о 150 година ИВЦ -а са шефом истраживања и развоја Стефаном Инхеном
