Постоји нешто невероватно задовољавајуће у осећају поседовања потпуно новог аутомобила. По први пут убацивши свеже исковани кључ у контакт, ухвативши девичанску кожу управљача и одвезавши се до хоризонта, где вас двоје стварате непорециву везу док истражујете околину. Такође ћете се почастити тим мирисом новог аутомобила - аромом тако пријатном и изразитом да има своју страницу на Википедији.
Истина, иако ове очигледне предности могу бити, све су оне практично бледе у поређењу са чињеницом да ваш нови бич губи око 10% своје вредности чим се ти задњи точкови откотрљају поред простирке добродошлице. И још око 10% у наредних 12 месеци. Иако се стопа амортизације успорава након прве године, велика је готовина коју треба жртвовати у име да се први стави 1000 км на сат. Неки људи одлучују да купе аутомобил из друге руке како би уштедели неколико боба, али можемо видети огромну предност коју многи можда неће узети у обзир приликом разматрања ажурирања своје вожње.
Могли бисте уштедети новац купујући један пар година уназад - али за исти новац могли бисте добити нешто што заиста желите.
Рецимо да живите у граду и потребан вам је компактни аутомобил за свакодневну вожњу. Почевши северно од 15.000 долара, можете да се одвезите потпуно новим (или демо) Холден Спарк, Хонда Јазз, Киа Рио, Сузуки Балено, Хиундаи Аццент или Митсубисхи Мираге - сви сјајни аутомобили који означавају све оквире за урбани живот, али ниједан од њих не улива много енергије и снаге у дечаку-тркачу који живи у њему.
Срећни сте што се задовољите нечим са неколико кс на сату? Брзим преласком преко царсалес.цом успели смо да пронађемо Ренаулт Цлио Динамикуе из 2014. године, Ренаулт Мегане ГТ-Лине из 2013. године, неколико Волксвагенових голфова (укључујући ГТИ-ГОАТ хот-хатцх) и БМВ 120и, само да набројимо неколико. Чак смо пронашли и МКС-5, најзабавнији аутомобил којим се можете возити у било ком граду (чињеница); све мање од десет година и све за мање од 16 хиљада долара.
Други пример: претпоставимо да гледате да продате око 35 хиљада долара за СУВ. Узмимо за пример Холден Цаптиву. То је добро направљен погон на сва четири точка компаније која је позната по робусним возилима и ригорозним процедурама тестирања. 35.990 долара ће вас довести за волан потпуно новог примера - одвезите се (у зависности од локације). Испод хаубе има 2,2-литарски 4цил турбо дизел мотор који пружа снагу и економичност, као и стандардну једногодишњу гаранцију / помоћ на путу итд. Коју можете очекивати од потпуно новог аутомобила.
У време истраживања овог чланка, нашли смо и БМВ Кс3 из 2013. за 35.880 долара и БМВ Кс5 из 2010. за 36.676 долара. Оба возила су несумњиво боља од Цаптиве у погледу поузданости, перформанси и квалитета - са додатном предношћу 4 × 4 погона уместо АВД -а, па ако морате да изађете са пута, можете то учинити са више самопоуздања и успеха него Холден .
Кс3 је чак дошао са трогодишњом гаранцијом од 100.000 км (једна од предности избора дилера половних аутомобила у односу на приватног продавца).
Могли бисмо да наставимо, али остављам вам чињеницу да бисте такође могли да се провозате у Мерцедез-Бенз Ц63АМГ 2012. или АЦ Цобри из 2006. (заправо) по истој цени као и нови Инфинити К60, ако је пре вољени фактор вам не смета.
Наравно, постоји много других ствари које треба узети у обзир приликом тражења новог старог аутомобила. Прво: саставите листу неколико различитих опција за исти модел и почните да видите како разлике у ценама функционишу. Важно је знати да ли година производње или број километара на бројачу километара чине већу разлику - то варира између различитих модела и типова мотора.
Иако ће куповина од реномираног продавца увек коштати мало више, и вероватно је вредно тога ради мира, постоје начини да се утврди историја аутомобила ако купујете од приватног продавца. Први порт позива је сервисни дневник. Сваки аутомобил (осим ако је у питању старо старо возило, па чак и тада, не у сваком случају) треба да има попуњену контролну листу за сервисирање, историју аутомобила и поправке. Ако на захтев нема историју услуга, вероватно се нешто дешава.
Затим треба проверити наводну употребу његовог тренутног власника у односу на бројач километара. Ако живе у Блацктовну, раде у граду и продају аутомобил након три године, онда је 60-ак километара на сату оправдано. Ако тврде да је то био викенд већ неколико година и не знају како су се раније користили, онда би 120.000 сати на истом аутомобилу могло изазвати додатне истраге.
Ако нисте сигурни, можете позвати механичара да то пређе чешљем са финим зупцима. Ово вреди трошкова за душевни мир који професионалац може понудити, посебно ако детаљи из историје возила изгледају нејасно или непотпуно (брза посета миНРМА ће вас у кратком року организовати са једним од њих).
На крају, што се тиче финансирања половног бича, кредити за половне аутомобиле се не разликују толико од кредита за нове аутомобиле. Каматна стопа за половни аутомобил увек је мали проценат већа од новог аутомобила, јер зајмодавац нема исту гаранцију вредности препродаје ако је зајам неиспуњен као код новог аутомобила, али то је углавном случајно (рецимо , 7,99% уместо 6,99%) у поређењу са уштедом коју можете остварити куповином нечега што је већ вољено.
Коришћење алата попут калкулатора зајма за аутомобил компаније НРМА најједноставнији је начин да сазнате које су вам могућности, са флексибилним методама отплате које вам дају тачну идеју о томе шта можете приуштити.
Написано у партнерству са миНРМА.
