Бићете извињени што сте још једном погледали овај Харлеи-Давидсон (ХД). Да, можете пронаћи сличности са својим ујаковим Динам, али Лов Ридер С је потпуно друга животиња. Визуелно, ЛРС је један од најлепших бицикала који је неко време изашао из ХД -а. Са затамњеним карактеристикама, точковима од ливеног алуминијума инспирисаним 80-им годинама, ауспухом за сачмарицу и предњим блатобраном који гледа директно из кутије резервних делова Јак Теллер, ЛРС ће се можда допасти неким млађим возачима који никада не би помислили да возе Харлеи- Давидсон.
Док би се пуристи могли згрозити на неке од очигледних стилова СОА стила, тешко ћете пронаћи некога ко је разочаран тим в близанцем. 1801 кубних центиметара двоструког брега Милваукее доброте седи између ногу монтирано на гуму и напајаће вас 156 нм обртног момента. Његова нота у празном ходу је изненађујуће суптилна, а да и даље звучи изразито као Харлеи-Давидсон, а када је отворите, ти замрачени ауспухи из сачмарице ће зачути громогласну рику. Чини се да вам чак и дубок удах због тешког удисаја измами осмех на лице. Једина замена за мотор би ми био досадни лимитатор обртаја који држи руку на 5.500 о / мин, што се осећа преурањено чак и са шест брзина за мешање.
Сав овај обртни момент је очигледно био забаван при пробијању правих линија у граду, али мислио сам да ће вожња уз Ку-Ринг-Гаи Цхасе открити неколико места у оклопу ЛРС-а. То једноставно није био случај. Бицикл се од почетка осећао окретним; не само за Харлеи-Давидсон, већ за било коју крстарицу … што је још импресивније ако узмете у обзир предње грабље. Имате 30 степени нагиба пре него што заблистате, и иако су задњи амортизери имали минимално ходање, бицикл се никада није осећао узнемирено. Поставка предње шипке ће померити ваше рукавице широко и високо, а да притом не изгледате превише смешно. Иако су ми контроле на средини носача биле помало скучене (190 цм), мислим да ће се већини људи свидети положај ногу.
Што се тиче функција, безбедност без кључа чуваће ЛРС безбедну изван паба, а темпомат би могао да погледа када кренете на аутопут. Ротирање на гасу се контролише електронски, али никад није тако, а АБС ће се појачати када прејако стиснете чељусти са четири клипа. Свидио ми се изглед црне конзоле са борама, али нажалост, носач резервоара значи да вам мерила никада нису у видном пољу.
Руке доле, ово је један од најзабавнијих и врхунских Харлеи-Давидсон мотоцикала које сам икада возио. Наравно да имам замерке, али у већини случајева оне су ретке и лако се могу поправити. Моје похвале за овај бицикл, међутим, долазе у кантама од 1801 ццм које су дубоко укорењене у души ове звери.
По цени од 26.250 УСД вожње - чак и ако никада нисте размишљали о вожњи Харлеи -Давидсон -ом, идите до локалног продавца и идите на тест Лов Ридер С; није све обртни момент.
У сарадњи са Харлеи-Давидсон
