Засад је већина нас избацила из мисли идеју о међународним путовањима. Међутим, Унитед Аирлинес је недавно наручио 15 авиона Боом Овертуре који могу да путују двоструко већом брзином од савремених авиона. Изгледа да се, кад се путовања врате, враћа са бумом.
У покушају да врати суперсонично путовање 18 година након Цонцордеовог последњег лета, авион који лети брзином од 1.300 км / х има потенцијал да преполови трансатлантско путовање од Неварка до Лондона за три и по сата. Цонцорде тренутно држи рекорд - два сата, 52 минута и 59 секунди - између Нев Иорка и Лондона 1996. Ипак, због пада броја путника и трошкова одржавања, Аир Франце и Бритисх Аирваис прекинули су своју услугу 2003. године.
Купљено од свемирске компаније Боом Суперсониц са седиштем у Денверу, испитивања ултрабрзих авиона треба да почну 2026. Према споразуму, након што испуне захтеве Сједињених Држава за безбедност, оперативност и одрживост, компанија има могућност набавке додатних 35 авиона . Са мањим бројем путника од укинутих авиона Цонцорд, Тхе Овертуре ће примити између 65 и 88 седишта, а почетне цене ће бити према ценама пословне класе.
„Први светски уговор о куповини суперсоничних авиона са нето нулом угљеника означава значајан корак ка нашој мисији да створимо приступачнији свет“, рекао је Блаке Сцхолл, оснивач и извршни директор Боом Суперсониц-а. „Унитед и Боом деле заједничку сврху-да уједине свет безбедно и одрживо. Брзине које су двоструко брже, путници Унитед-а искусит ће све предности живота које проживљавају лично, од дубљих, продуктивнијих пословних односа до дужих, опуштенијих одмора до удаљених дестинација.
У прошлости су еколози критиковали суперсонику због сагоревања више горива по путнику од упоредних подзвучних авиона. Међутим, извршни директор Унитеда Сцотт Кирби верује да је индустрија овог пута на бољем месту за успех. „Унитед наставља своју путању ка изградњи иновативнијих, одрживијих авиопревозника, а данашњи напредак у технологији чини га изводљивијим за укључивање надзвучних авиона. Боомова визија за будућност комерцијалног ваздухопловства, у комбинацији са најјачом мрежом рута на свету, омогућиће пословним путницима и туристима приступ звезданом искуству летења “, рекао је Кирби. "Наша мисија је одувек била повезивање људи, а сада ћемо са Боом -ом то моћи да радимо у још већем обиму."
Још једно питање са којим се суочава повратак суперсоничних путничких авиона је загађење буком, при чему се становници који живе под трасама лета могу потенцијално наћи у супротности са планом. Пре него што било који нови авион полети са писте, ваздухопловна управа цивилног ваздухопловства у Великој Британији и Савезна ваздухопловна управа САД морају дати одобрење. Иако је идеја о скраћивању времена путовања упола увек узбудљива, надајмо се да ћемо до 2026. године моћи да одемо у иностранство.
