Званично је, највећи светски произвођач луксузних аутомобила придружује се трци електричних возила. Названо Спецтре, тестирање возила на путу је почело, а примери производње стижу у четвртом кварталу 2023. Вест долази више од једног века након што је оснивач, Цхарлес Роллс, разговарао о електрифицираној будућности аутомобила, оној која је савршено чиста и без буке. . Још један пример Роллс -Роицеа који је годинама - ако не и вековима - био испред конкуренције.
„Електрични аутомобил је савршено бешуман и чист. Нема мириса или вибрација, а оне би требале постати врло корисне када се могу уредити фиксне станице за пуњење. Али за сада, не очекујем да ће бити врло употребљиви - барем још много година “, рекао је једном.
Такође ће вам се допасти:
Најбржи СУВ у Новом свету има релативно мале савете за издувне гасове
2022 Покренут Хиундаи Ионик 5: Озбиљно такмичење за Теслин модел И?
Еверрати електрифицира иконичну Ланд Ровер серију ИИА
Ниједан мотор са унутрашњим сагоревањем не може да се такмичи када је у питању тишина-чак и чувени 6,75 литарски твин-турбо В12 ручно израђен од Роллс-Роице-а (који је практично тих) мора да испушта буку сагоревања. Једноставно речено, електрични мотори су далеко супериорнији што се тиче испоруке енергије, буке и вибрација. Очекујемо да ће нови Роллс-Роице Спецтре бити најтише возило на путу.
Сами Роллс-Роице ово тихо искуство називају „слободним возилима“ или, једноставно речено, способношћу убрзавања, окретања и окретања моторног возила без сметњи. Само из тог разлога електрични погон је толико погодан за аутомобил марке Роллс-Роице.
Увођење електричног погона такође примењује оно што волимо да зовемо „иПхоне ефекат“. У техничком смислу, ово се назива застарелост, а у случају ЕВ -а се појачава. Данас се процењује да 60% возила марке Роллс-Роице остаје на путу у исправном стању. Изузетан подвиг који говори о квалитету израде и изради мотора марке са унутрашњим сагоревањем. Куповина резервних делова, поновна изградња, па чак и надоградња мотора са унутрашњим сагоревањем је могућа, међутим, тренутно није тако изводљива у ЕВ простору. Да је муштерија спустила 600.000 долара на Спецтре (или више), да ли би им било удобно да им аутомобил буде „застарео“ за неколико година?
Иако су непосредни детаљи оскудни око специфичности овог конкретног Роллс -а (изван електричног погона), сигурни смо да је марка више него спретна у компензацији уклањања врло посебног мотора са унутрашњим сагоревањем и његовој замени подједнако посебном електричном погонском јединицом тако да ваш Спецтре може остати на путу за 60 година.
Тамо где електрична возила остварују невероватне кораке у практичном смислу са тихом вожњом, далеко једноставнијом механиком, мање покретних делова и мањим одржавањем, недостаје им и ангажовање. То није проблем за просечног власника Роллс -Роицеа - за кога је већа вероватноћа да седи на задњем седишту него на предњем - али проблем који се јавља када је у питању "посебан осећај" који купац може да има приликом куповине аутомобила ове величине.
Предлог да се има инжењерско ремек-дело у облику 6,6-литарског твин-турбо В12 седишта испод поклопца мотора са стотинама фино подешених покретних делова далеко надмашује оне неколико електромотора. Иако то никада неће бити проблем за мање произвођаче који већ нуде врло беспријекорне моторе, то је нешто што произвођачи луксуза - који се често успоређују тврдећи број покретних дијелова - морају узети у обзир. Уочавање техничке разлике између спецификација мотора у свету електричних возила је тешко, и иако то вероватно неће постати проблем за произвођача Роллс -Роицеових стандарда - то је прича која се тек почиње играти.
Роллс-Роице донекле признаје ову загонетку у Спецтре-у. Овај нови ваљак неће седети на врху линије модела са СУВ -овима Пхантом и Цуллинан, већ ће се учврстити негде око Гхост -а, Враитх -а и Давн -а. Привлачна позиција за Спецтре, а како се Роллс-Роице приближава потпуно електричној линији до 2030. године, очекујемо да ће Пхантом и Цуллинан добити и електрифициране погоне. Колико се они могу/ могу разликовати од Спецтре -а? Само ће време показати.
Опције погонског склопа за Спецтре још нису утврђене, међутим, очекујемо да ће то бити дорађена верзија оне која се налази у најновијем СУВ -у БМВ иКс. Преко 500 КС и домет изнад 375 миља. Жири још увек не зна колико ће се овај нови електрични Роллс-Роице осећати „посебно“ за просечног купца, али изгледи су да ће унутрашњост вероватно бити главно платно за изражавање. А ако у аутомобилу тражите потпуну тишину и ентеријер који је водећи у индустрији, ово би могао бити прави избор за вас.
Такође ће вам се допасти:
Најбржи СУВ у Новом свету има релативно мале савете за издувне гасове
2022 Покренут Хиундаи Ионик 5: Озбиљно такмичење за Теслин модел И?
Еверрати електрифицира иконичну Ланд Ровер серију ИИА
