✅ Брабус 900 Роцкет Едитион: Најбржи СУВ на свету

Преглед садржаја

Брабус 900 Роцкет Едитион

Са огромних 900 КС на ручици и а највећа брзина 205 км / х, Брабус 900 Роцкет Едитион полаже право на титулу „најбржег СУВ -а на свету“. Храбар наслов немачког произвођача који воли да стави мету на леђа када је у питању изградња најбржих „уличних легалних“ аутомобила на свету. Волимо екстравагантне карактеристике од карбона, смео дизајн точкова и прилагођени ентеријер, међутим, оно што не можемо да схватимо су релативно мали издувни савети.

Такође ће вам се допасти:
2022 Мерцедес-АМГ ГТ63 С Е Преглед перформанси: Усна хибридна снага
Субару ВРКС 2022 излучује карактер, и даље има мање коњских снага од Тоиота Цамри
Штала за проналажење Субару Импрезе којом управљају Цолин МцРае и Царлос Саинз могли би да зараде милион долара

Брабус 900 Роцкет Едитион

Засновано на Мерцедес-Бенз ГЛЕ 63 С 4МАТИЦ Цоупе, прилично је очигледно да 900 Роцкет Едитион испушта готово отровне нивое духовитости. Није важно који угао изаберете, наћи ћете нешто што припада само тако нечувеном возилу. Од 24-инчног БРАБУС моноблока „Платинум Едитион“ З високотехнолошки ковани точкови завршени Аеро дисковима, до јарко црвене унутрашњости и угљеничних спољашњих нагласака вришти агресивност. И оно што спакује испод поклопца мотора једнако је озбиљно.

Величина мотора	4407 цм³
Снага	662 кВ / 900 КС
Обртни момент	1250 Нм
0-100 км/х	3.2 с
0-60 мпх	3.2 с
Вмак	330 км / х / 205 мпх

Мотор

Што се тиче тунинг марки, већина се неће одважити на стару комбинацију „туне анд ауспух“ - помислите на сваки модификовани ВВ Голф на путу. Други, попут Брабуса, чине додатни корак искориштавањем пуног потенцијала мотора с надограђеним турбопуњачима и унутрашњим компонентама. Овде, у случају 900 Роцкет Едитион, Брабус додаје цео каталог делова, извлачећи толико снаге да морају електронски ограничити обртни момент мотора да би уштедели компоненте мењача и погона. Запремина мотора је повећана на 4,5 литара коришћењем ЦНЦ глоданих компоненти, а турбопуњачи су модификовани тако да одговарају.

Чврсто брушено и фино избалансирано специјално радилице са ходом од 100 мм
8 потпуно глоданих посебних клипњача
8 кованих клипова за проврт 84,00 мм и прилагођену висину компресије
2 к БРАБУС специјални турбопуњач са већом јединицом компресора (пречник 52 мм) и два модификована склопа језгра са ојачаним аксијалним лежајевима
2к пумпа за гориво високог притиска са повећаном снагом
Пакети за повишење притиска за круг ниског притиска
Цев за спуштање Ø 75 мм
БРАБУС метални катализаторски систем за смањење притиска
БРАБУС БоостКстра - Адаптер вентила за испирање

Ентеријер

Унутрашњост Брабус 900 Роцкет Едитион одговара пространој спољашњости са црвеним акцентима и карбоном. Потпуно поново сређени и прилагођени жељама купаца, мучили бисте се да пронађете комад унутрашњости који није додирнут. Посебно волимо подне простирке, лопатице за пребацивање и пажњу на детаље који се налазе у иглама за закључавање врата и педалама.

4 поклопца врата, укљ. кожне преграде за складиштење
Средња конзола укљ. наслон за руке од коже
Контролна табла, А-, Б-, Ц-стубови, Наслони обложени кожом/алкантаром
АМГ спољни обруч управљача и ваздушни јастук точка у кожи
Подне облоге од коже
БРАБУС именовање дизајна Унутрашњост у „Роцкет Ред Глазинг“ (206 ком.)
БРАБУС весла за мењање РАЦЕ
Осветљени БРАБУС лого, ЛЕД технологија са променом боје:
БРАБУС игле за закључавање врата, алуминијумске, 4-делне, са двоструким „Б“ и изрезаним вратилом
БРАБУС Алуминијумски јастучићи за педале 2 комада, алуминијум мат

Вреди напоменути да за постизање захтеване највеће брзине од 205 км / х аутомобил мора бити опремљен 23-инчним кованим точковима БРАБУС Моноблоцк И „Платинум Едитион“ и гумама Цонтинентал високих перформанси. Не можемо ни да замислимо колико би то коштало, посебно ако узмете у обзир да укључене гуме Вредестеин у задњој ширини од 355 коштају 1000 УСД свака. Цонтијеви и ковани точкови би били лаки за више од 20.000 долара. Без обзира на то, са само 25 Брабус 900 ракетних издања која ће бити изграђена, очекујте да ће се она распродати готово тренутно и пасти у руке мега богатих флексиста Родео Дриве.