Плима се дефинитивно окренула. Током 18 месеци, паметни инвеститори хрлили су у акције електричних возила у нади да ће ући у приземље, а стратегија се исплатила. Имена домаћинстава попут Тесла и Нио недавно су експлодирала, а први је приметио скок цене својих акција од преко 700% у 2021-2022. Привлачност електричних возила наставља да расте, а тржиште постаје све више укорењено у културни цајтгајст, изазивајући промену у начину размишљања, а све би могло бити на боље.
„Почињемо да видимо транзицију света ка зеленијем начину живота. Многе земље очигледно планирају значајно смањити број мотора са сагоревањем у наредној деценији, али то није само ЕВ у смислу, то је све у смислу климе “Јосх Гилберт, финансијски стручњак и тржишни аналитичар за глобалну инвестициону платформу са више средстава еТоро каже Мен Лифе Веб Јоурнал.
„Постоји велики помак ка усвајању климатских промена и видимо да се инвеститори крећу ка акцијама са дугорочним изгледима. Тренутно не улажете у нешто попут Тесле да бисте сутра видели свако возило на путу електрично, већ инвеститори верују да ће будућност бити електрична. "
Мапа пута за електричну енергију
За оне који су пажљиво пратили залихе електричних возила, промена идеала већ дуго долази. Када је Тесла Инц 2008. године објавио свој први аутомобил, нико није у потпуности схватио колико ће електрична возила постати популарна нешто више од једне деценије касније. У 2021-2022. Години, продаја ЕВ-а прешла је 2,1 милион глобално, што је премашило продају у 2021-2022, према Међународној агенцији за енергију, али се предвиђа даља интеграција. Међународне аутомобилске куће, попут Ламборгхинија и Феррарија, најавиле су планове за електричну енергију у будућности, што Гилберт каже да показује ваљаност тржишта.
„Сви желе комад те пите, али највећи помак ће бити са именима попут Волксвагена која имају препознатљивост бренда. Они су највећи продавац аутомобила произвођача аутомобила у Европи, а за произвођаче стандардних електричних возила, попут Тесле или Нија, такмичење ће бити заиста тешко “, каже он. "Произвођачи са висококвалитетним возилима ће се истицати, а та традиционална имена ће имати благи напредак због препознатљивости те марке."
Неравнине на путу
Упркос порасту улагања у ЕВ, у последње време то није био лак пут. Чак су и најбоље залихе Ев -а биле изложене спољним факторима, попут глобалне пандемије и светског недостатка чипова, међутим, индустрија је наставила да расте.
„Ове године смо имали недостатак чипова широм света, што је погодило многе произвођаче. На пример, Форд је ове године заправо морао да затвори фабрике у САД -у “, каже Гилберт. „Тренутно је кључна испорука ових возила и производне могућности. То се своди на то шта посао улаже велика средства у раст. "
Приступајући томе са другог објектива, Гилберт објашњава да тржиште посматра брендове попут Тесле и Нио као више од произвођача аутомобила. Велики играчи у ЕВ простору делују као технолошке компаније, помажући у усмеравању дијалога око иновација, па је њихова вредност поткрепљена растом.
„Када посматрамо Теслу у смислу тренутног положаја, они и даље враћају профит, али њихов раст и оно што раде на другим тржиштима је огроман. Управо су покренули огромну фабрику у Тексасу, другу огромну фабрику у Берлину, а такође расту у Шангају “, каже Гилберт. „Они доносе профит, испоручујући рекордне бројеве, док у исто време повећавају своје производне способности, што их очигледно кошта милијарде долара за раст. Мислим да желите осигурати да се испоруке возила повећавају у највећим регијама попут Европе и Кине.
Маркет Схифт
Стручњак за улагања открива да је један од главних фактора који одређује најбоље акције ЕВ -а развој и имплементација владиних подстицаја за усвајање ЕВ -а. У Париском споразуму о клими виде се бројне напредне земље које су зацртале амбициозне циљеве смањења емисија, што је довело до даљег узајамног упоришта, посебно међу традиционалним прогресивним владама, попут Норвешке, која жели да до 2025. године постане потпуно електрична. Доле, Гилберт предлаже слично смена долази, али би могло потрајати мало дуже.
„Аустралија је историјски одувек заостајала за другим областима као што су САД и Европа, која је била највећи регион у продаји електричних возила прошле године, али ми полако хватамо корак и свакако привлачи више потрошача према ЕВ -овима“, каже он. „Још увек имамо елементе ЕВ -а који нису у потпуности одрживи, као што је заустављање на сваких 300 километара или миља, посебно овде у Аустралији. Очигледно је да имамо доста земље да покријемо камионима, камионима и сличним стварима, али интерес постоји. "
Долази до тога да се недавна такса и пореска ослобођења примећују широм света. „Тренутно у Аустралији нема много тога, али овде у Аустралији још увек постоји случај да можете уштедети хиљаде долара за куповину електричног возила“, каже стручњак за финансије. „То ће наставити да игра огромну улогу и видећемо како ће аустралијска влада кренути ка усвајању као стратегији. Јое Биден у САД већ се обавезао да ће сва владина возила учинити електричним. Видећемо да ће се све више и више тога кретати напред. "
Најпопуларније акције ЕВ у 2021-2022
С обзиром да се тржиште очекује експоненцијални раст у наредним годинама, акције ЕВ -а настављају расти у интересу, како у Аустралији тако и у иностранству. Утврђени играчи свакако имају предност, али постоје приземне могућности за инвеститоре који желе да ојачају портфолио. Ево акција ЕВ -а које аналитичар тржишта еТоро -а Јосх Гилберт бележи као најшире трговане.
1. Тесла
О коме се често прича и о коме се много тргује, Тесла је лидер у ЕВ простору и са добрим разлогом. Чудовишни скок у цијени дионица сада је порастао, што Гилберт одлаже сазријевању тржишта.
„Видели смо много разговора о Теслиној процени, јер је била веома, веома узвишена, али то је дугорочна инвестиција“, каже Гилберт. "Са нечим попут раста или технолошке акције, не купујете акције јер, као што кажете, очекујете да ће сваки ЕВ бити на путу, то је будући раст и то је оно што инвеститори траже."
С обзиром на то, Тесла, и у мањој мјери, Нио доминирали су трговањем дионицама ЕВ -а у посљедњих 18 мјесеци и то ће се вјероватно наставити, чак и док се инвеститори крећу према традиционалним именима као што су Форд и Волксваген. С обзиром на то да се дуго очекивани ЦиберТруцк слетео 2022. године, Тесла би могао бити на прагу још једног солидног периода.
2. Нио
НИО Инц. је дизајнер електричних возила са НАСДАК листе и произвођач паметних електричних возила у Кини, Хонг Конгу, САД-у, Великој Британији и Немачкој. Већ велики играч у Азији, компанија је ојачала своју репутацију у јуну, када је објавила да је за свој модел ЕС8 добила европско одобрење за тип целог возила. Ово одобрење значи да компанија сада може ући на европско тржиште и масовно производити и продавати своја возила.
„Један од разлога зашто је Нио у почетку био толико велики за инвеститоре био је тај што их је подржавала кинеска влада, за око милијарду долара“, каже Гилберт. „Имали су готовине да изађу и раде оно што су хтели, да прерасту у Европу, отворили продавнице широм Кине.
3. КСПенг
Упркос томе што тек треба да пријави профит, кинеска компанија за технологију ЕВ технологије КСПенг наставља да генерише интересовање. "КСПенг је засигурно ту као једна од најпопуларнијих тренутно доступних ЕВ акција", каже Гилберт. „Кспенг је у јулу заправо испоручио више возила него Нио, што је било мало изненађење за инвеститоре у Нио. То је име које смо видели доста и његово ширење у Европи је тренутно испред Нија. "
Након лансирања почетком 2021-2022, КСПенгова П7 спортска лимузина брзо је достигла укупно 20.000 испорука, надмашивши компактни СУВ Г3 као најпопуларније возило ове компаније. Успехом је КСПенг постао најбрже возило које је достигло 20.000 испорука било ког кинеског покретача електричних возила, међутим, залихе су у последње време порасле. Акције КСПенга пале су за 4% у 2021-2022. Години јер је нестабилност и даље тачка оспоравања за инвеститоре.
4. Ли Ауто
Мањи играч на тржишту електричних возила, Ли Ауто је у последњих годину дана забележио пораст интересовања. Фирма је недавно известила о мешовитом резултату, најављујући да су акције, иако су порасле 2,9%, оперативни губици током другог квартала порасли 107% у односу на прошлу годину. Гилберт објашњава да овакви резултати показују важност улагања у раст, што се види код Тесле и Нија. „Имена попут КСПенг -а и Ли Ауто -а имају мало више готовине у поређењу са нечим попут Нио -а“, каже он.
Водич за улагање у акције ЕВ
Осим једноставног разумевања регулаторних утицаја и ширег протокола, акције ЕВ представљају јединствену прилику за улагање. Међутим, за разлику од уласка у ИПО или праћења тржишта, залихе електричних возила имају неке посебне захтеве које је потребно идентификовати. Овде Гилберт пружа најважније аспекте које треба размотрити пре улагања у акције ЕВ.
- Готовином - Готовина је заиста важна да бисте могли заиста доминирати. Омогућава раст, улагање у технологију и достизање нових тржишта.
- Гровтх Инвестмент - То је будући раст и то је оно што инвеститори траже. За нешто попут Тесле, посао је фундаментално јак и они су јасан лидер на тржишту електричних возила. Они су профитабилни, али дуго нису нужно остваривали профит од својих возила, али бруто марже настављају да се повећавају.
- Пут до профитабилности - Имајте јасан пут за будућу продају и наравно профитабилност. Када погледате Нио и та друга имена, они још увек нису профитабилни. Морате имати тај пут до профитабилности у будућности.
- Интерес потрошача - Ако многи људи кажу да је ауто ружан или им се не свиђа или нешто није у реду са њим, то вероватно није добар разлог за куповину. Желите да иза тога имате добар интерес потрошача. Сви са којима разговарам воле Теслу, они су попут свемирских бродова и такве ствари. Тамо имају препознатљивост бренда и мислим да је то заиста важно.
- Избегавајте ослањање на признање - Немојте само улагати у бренд зато што знате име или зато што сте чули за њега. Фокусирајте се на стандардне основе пословања.
Што се тиче улагања у акције ЕВ, Гилбертов етос је једноставан - план за будућност. Аналитичар тржишта еТоро -а поново потврђује да је тржиште још у фази развоја, што значи да би они који улажу требали бити присутни на дуже стазе. Међутим, ако истражите и процените тржиште, могућности плавог океана су ту.
„Тај прелазак на ЕВ ће очигледно бити највећи у погледу прихватања и брзине која се то дешава“, каже он. „Потрошачи сада имају много већу друштвену и еколошку свест, него што смо икада видели. Зато су електрична возила релевантнија него икад. Примећујемо све више продаје електричних возила сваке године, па чак и током пандемије, постигли смо нове рекордне продаје. Неће само доминирати једна компанија. На располагању је огромно тржиште. "
Општа честа питања
Да ли су акције ЕВ -а добра инвестиција?
Према смерницама ЦАН СЛИМ -а, компаније са јаким резултатима раста зарада и тржишних перформанси које формирају биковске графиконе најбољи су кандидати за акције које треба купити и гледати. Имајући ово на уму, останак на врху актуелних закона и владиних подстицаја за повећану интеграцију ЕВ аутомобила, као и шире технолошке иновације, довешће до повећања тржишта, сматра аналитичар тржишта еТоро Јосх Гилберт.
Које су најбоље акције за куповину електричних возила?
На основу перформанси на тржишту, највеће и најтргованије акције ЕВ-а укључују Тесла, Нио, КСПенг, Ли Ауто, Елецтрамеццаница Вехицлес и Арцимото.
