Усамљено је на врху … бар је некад било. Потпуно нова Тоиота Тундра 2022. коначно је представљена и то је снажан камионет који прети да се усели на територију Форда и Цхевија. Са задњим огибљењем са опругом и ултра модерним ентеријером, В6 са двоструким турбопуњачем и 389 КС има обележја потпуно америчке класике, са једним згодним додатком-опцијом хибридног погона за повећање снаге.
Тоиота Тундра 2022. већ дуго долази. Петнаест година након што је последња инкарнација дебитовала, пикап је морао да гледа своје колеге у Форд Ф-150 и Цхевролет Силверадо како пролазе низ поновних открића, при чему је РАМ који је уништио класу потпуно одвојио од Додгеа. Стагнирајућа Тоиота уте претрпела је последице, а Тундра је значајно надмашила све три у протеклих неколико година, али 2022. доноси нову годину и новог изазивача на престо.
Узбуђење је поткријепљено озбиљним надоградњама испод хаубе. Нову Тоиоту Тундра из 2022. покреће нови 3.4-литарски В-6 мотор са двоструким турбопуњачем који замењује претходни модел од 5.7 литара В-8. Према произвођачу аутомобила, овај мотор ће произвести 389 коњских снага и 479 фунти стопа обртног момента, што је незнатно повећање у односу на претходни модел. Тај нови погонски агрегат упарен је са 10-степеним аутоматским мењачем, али Тоиота није стала само на томе.
У покушају да се избори са Фордовим новим Ф-150 ПоверБоост хибридом, Тоиота је открила хибридну верзију В-6 под називом иФорце МАКС, која је стандардна за ТРД Про. По Ауто и погон, има ЕВ режим рада при малим брзинама и користи електромотор смештен између 3,4-литарског и 10-степеног мењача са двоструким турбопуњачем.
Надоградња даје и прилично више снаге, са 437 коњских снага при 5200 о / мин и 583 фунти обртног момента при 2400 о / мин, што је довољно добро да сруши хибрид Ф-150 ПоверБоост, на велико запрепаштење Фордових навијача. Капацитет вуче је такође повећан, тако да је Тундра у стању да вуче и до 12.000 фунти, међутим, то још увек недостаје за пола тоне Цхевија, Форда и Рама.
Унутра, Тоиота Тундра из 2022. године изгледа знатно другачије од свог претходника. Масивни екран осетљив на додир од 14,0 инча на ТРД-у привлачи вам поглед, пун Тоиотиног новог аудио мултимедијалног интерфејса. Од гласовне команде, додатака Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто мобилној апликацији која може сачувати поставке возача и даљинско покретање камиона, ова Тундра је један високотехнолошки пицкуп.
Најбоље од свега је што је нова Тундра изграђена на Тоиотиној новој ТНГА платформи каросерије која је постављена да покреће нове Тацоме и Секуоие. Пакет ТРД за теренску вожњу додаје црне ТРД фелне од 18 или 20 инча, заједно са омиљеном ТРД решетком и осталим додацима.
Тоиота Тундра 2022. стиже у америчке салоне до краја године у моделима СР, СР5, Лимитед, Платинум, 1794 и ТРД Про, при чему ће Тоиота потврдити да ће иФорце МАКС стићи неколико месеци касније. Што се тиче аустралијских навијача, чекање би могло бити неограничено. Тоиота није открила никакве планове за довођење Тундре 2022. у Аустралију, али с обзиром на интересовање које овај пицкуп добија, можда би било вредно кренути на пут.
