Левичари нису најпоштенији од друштва које се све више бави социјалном правдом и сузбијањем неједнакости. Упркос томе што су многи од најпознатијих светских идентитета и мислилаца леворуки (од Барака Обаме до Наполеона Бонапарте; Јими Хендрик до Леонарда Да Винција и многи други), већина се слаже са консензусом и консензус је да 90 одсто људи чине дешњак.
Тема је чак покренула филм у којем глуми апсурдни љубитељ Јаке Гилленхаал, као и ону најпожељнију од свих референци поп-културе, епизоду Симпсонови.
Занимљиво је, међутим, да јужне шапе чине само мали део светске популације, постоји једна професија у којој су оне непропорционално превише заступљене: ваздухопловство. ИВЦ, у ствари, тврди да је до 40 одсто пилота леворуко, што изазива још већу радозналост: зашто се више пилотских сатова не носи на десној руци?
Познат по изради неких од најизврснијих пилотских сатова на свету, ИВЦ је настојао да измени ову аномалију, а резултат је (врло практично названо) издање Биг Пилот'с Ватцх Едитион „Десноруки“. Црпећи инспирацију из класичне, можда најпознатије силуете „Биг Пилот“ компаније ИВЦ, то је запањујући часовник коју год руку користите за писање.
На основу Биг Пилот’с Ватцх Цалибре 52 ТСЦ из 1940-их, десничар има кућиште пристојне величине-46,2 милиметара да буде прецизно-што ће бити добра вест за све љубитеље модела познатог по својој тежини и читљивости. Такође се може похвалити истим дизајном који се види у читавој породици сатова великих пилота, имитирајући елегантне стилове инструмената у кабини који су дизајнирани да се врло лако читају док су у ваздуху.
Оно што се разликује је позиционирање препознатљиве стожасте круне, која је померена са положаја „3 сата“ на „9 сати“. Круна, која је првобитно дизајнирана за једноставну употребу при ношењу дебелих авијатичарских рукавица, обично се поставља са десне стране већине футрола за сатове тако да корисник може лако подесити време без скидања часовника са зглоба. За процењених десет одсто људи који су леворуки, ово је историјски вероватно била блага непријатност, али са тако великим бројем пилота који су левичари, скоро је изненађујуће да је толико дуго требало да се створи тако једноставно решење.
Дизајнирао га је тим у ИВЦ-овом погону у Сцхаффхаусену (мада сумњамо и на умешаност директора робне марке ИВЦ из Сиднеиа Флориана Гутсмиедла и локалног аустралијског тима, с обзиром на необичан период ексклузивности доле, као и врло очигледан бројчаник „Коала фаце“) , сам сат је класичан, естетски, са прелепим бројчаником у кућишту од нерђајућег челика, који има половну употребу у 3 сата и помоћни бројчаник резерве снаге у 9 сати.
И та резерва снаге је моћно импресивна, вредна до седам дана од аутоматског кретања калибра 52010 смештеног у њој.
Оно што су други (и ми) назвали „Коала“ бројчанички рифови на класичном „панда“ бројчанику, са два црна помоћна бројача постављена унутар главног екрана, иако се надимак „Коала“ чини прикладнијим од традиционалних референци сисара с обзиром на сиве тонове лица шкриљевца.
Понекад очигледна питања имају очигледне одговоре, а последње посебно издање ИВЦ -а није изузетак. Међутим, оно што је изузетно импресивно је колико је овај сат запањујући, без обзира на зглоб на којем га носите. Упркос очигледној привлачности леворуким људима који би до данас морали да компромитују било практичност или удобност ако желе да носе ИВЦ сат са великим пилотом, ово издање култног класика изгледа одлично на оба зглоба и с обзиром на његову реткост такође чине фантастичан додатак свакој озбиљној колекцији.
„Одушевљен сам што смо за ово посебно издање поново посетили једну од најпрепознатљивијих икона у портфолију ИВЦ-а“, рекао је извршни директор ИВЦ-а Цхристопх Граингер-Херр из издања часописа Биг Пилот'с Ватцх Едитион „Десноруки“.
„Увек настојимо да померимо границе инжењеринга и дизајна, а овај нови сат заиста представља пример ове вожње. Има све елементе потписа које бисте очекивали, али са битном разликом. "
Ограничено на 250 комада, издање часописа ИВЦ Биг Пилот’с Ватцх Едитион „Десноруки“ доступно је искључиво у аустралијским и француским бутицима ИВЦ у наредна три месеца, пре него што буде доступно другим деловима света.
