Улична легална, али усредсређена на стазу? Мора да говорите о Ламборгхинију. У овом случају, посебно се говори о Ламборгхини Хурацан СТО. Најновији додатак Ламборгхинијевим шталама, Хурацан СТО је дизајниран да задовољи захтеве редовне употребе стаза, али ипак може да се вози по путевима око вашег дома.
Учинити Хурацан СТО конкурентним на стази значило је инсталирање 5,2-литарског В10 са атмосферским усисавањем. Мотор производи 631 коњске снаге и 417 лб-фт обртног момента, који се доводи у систем погона на задње точкове који има нови систем управљања на задњој осовини. Супераутомобил такође има користи од каросерије која је претежно од угљеничних влакана, што га чини лаким. Смањивши тежину још више, Ламборгхини је скинуо кабину само до голих минимума, иако још увек постоји систем за контролу климе.
Унутрашњост је такође украшена кожом за седишта и микрофибером за командну таблу. Екран осетљив на додир у центру пружа различите тачке података. Након свих ових промена, аутомобил се вага набија на нешто више од 3.300 фунти. Хурацанова активна аеродинамика која држи аутомобил на стази уместо да се ракетира при великим брзинама, укључује велико задње крило које се може ручно подесити у три положаја. Предњи цепач и подни дифузор комбинују се са задњим крилом у његовом најагресивнијем положају да створе 925 килограма потисне силе при 174 миља на сат. Тамо где се аутомобил сусреће са путем, гуме Бридгестоне Потенза специфичне за модел нуде приањање.
Хурацан СТО је можда мало спорији од Перформантеа по питању велике брзине, али нуди одличне завоје и импресивне перформансе кочења. Ово је супераутомобил са срцем на стази, али такође спреман да стави гуму и на улицу. Вероватно не чуди што је прва година производње Ламборгхини Хурацан СТО већ распродата.
