Када говорите о британским иконама дизајна, тешко је проћи поред Паула Смитха. Модна легенда одиграла је руку у дефинисању Велике Британије као културног средишта, захваљујући свом изданку савремених силуета и фигура које напредују. Сада се Британац усредсређује на вероватно познатијег земљака. Смитх је сарађивао са британском аутомобилском иконом МИНИ за нови МИНИ Стрип, једнократни потпуно електрични аутомобил који одрживом дизајну даје модерну надоградњу.
Споља, МИНИ Стрип ради тачно оно што каже. Потпуно скидајући МИНИ Цоопер СЕ са троја врата и сводећи га на његову структурну суштину, Смитх и дизајнерски тим МИНИ-а произвели су минималистички дизајн високе класе са свежом и неконвенционалном привлачношћу.
„Невероватно сам захвалан на прилици да преиспитам иконични МИНИ“, рекао је Паул Смитх. „Познајем и волим постојећи аутомобил, али поштујући прошлост и гледајући у будућност створили смо нешто веома посебно. Осећам се веома привилеговано што ми је тим МИНИ -а дао самопоуздање и слободу да бочно размишљам о приступу дизајну аутомобила. Заједно мислим да смо створили нешто заиста јединствено, тако што смо се вратили основама, смањили ствари и скинули аутомобил. ”
С обзиром да Смитх и МИНИ користе дизајн „натраг основама“, нови МИНИ Стрип је по природи сиров. Каросерија је остављена у недовршеном стању без наношења обојене боје, уместо само танког филма провидне боје за заштиту од корозије. У складу са Смитовим концептом „савршене несавршености, трагови брушења из фабрике су свесно остављени нетакнути на поцинкованим челичним плочама како би се аутомобил јасно идентификовао као„ функционалан предмет и робустан сапутник у свакодневном животу “.
Занимљиво је да су делови МИНИ црне траке 3Д штампани од рециклиране пластике, као и препознатљиви предњи и задњи уметци прегаче. Што се тиче облога решетки и аеродинамичких навлака на точковима, они су направљени од рециклираног Перспека, чиме се штеди и тежина и ресурси. Али, док је спољашњост пример да се оно што је старо, поново учини новим, унутрашњост је потпуно другачија.
Отварајући врата, возачи наилазе на крајње празну унутрашњост. Сви делови украса су намерно изостављени, са изузетком арматурне плоче, горње подлоге и полице за пакете, остављајући мало тога да доминира визуелним. Уместо уобичајеног вишеделног дизајна, контролна табла се састоји само од великог полупровидног дела са завршетком димљеног стакла. Не постоји средишњи инструмент, што значи да уместо њега возачев паметни телефон заузима централно место. Постављен на место где би иначе био централни екран, ваш телефон се аутоматски повезује са аутомобилом и у суштини постаје медијски центар.
Док је МИНИ прилично шкрто причао о томе шта се дешава испод хаубе, МИНИ Стрип је заснован на МИНИ електричном поклопцу, па можете очекивати да има сличне спецификације на том предњем делу. Али једно је сигурно, ово није аутомобил који се може похвалити оним што је укључио, то је уметничко дело које осликава оно што није. Вјежба у одрживости под насловом пропуст, МИНИ трака чврсто се слаже са зрном.
Ако је мантра Цоцо Цханел била да се погледате у огледало пре него што изађете из куће и скинете једну ствар, Паул Смитх мора да буде потпуно гола. Судећи према коначном резултату, можда је на нечему.
