Волксваген је одувек имао утицаја на малом и спортском тржишту. Дуго најављивана Буба је исто толико иконична колико и постаје, а од преласка миленијума немачки произвођачи аутомобила притежу завртње на иновацијама. Поједностављени, моћни и препуни технологије која задовољава и најзахтевније возаче, аутомобили попут Волксваген Голфа ГТИ-а постали су главна опрема за састанке аутомобила, салоне перформанса и приказивања стаза. Дакле, замислите одговор када је Волксваген раније ове недеље представио Атлас Цросс Спорт ГТ. Породични концепт СУВ -а са 300 КС који се налази негде између успешног Голфа, разумног дневног возача и моћног Амарока.
Инспирисан лансирањем Голфа Р, ГТ концепт доноси мноштво нових надоградњи како би створио цроссовер за који је извршни директор ВВ Гроуп оф Америца Сцотт Кеогх рекао да ће се "свидети нашој бази ентузијаста за перформансе". И заиста јесте. Замишљено од амбасадора бренда ВВ Јамиеја Орра, Атлас Цросс Спорт ГТ узима најбоље од рукотворина марке и ставља га у лагани СУВ.
ГТ концепт садржи верзију 2,0-литарског редног четвороцилиндричног мотора ЕА888 са турбопуњачем који се налази у Голфу Р. Заузврат, Волксваген каже да нови концепт СУВ-а производи преко 300 КС, усмерених преко седмостепеног аутоматског мењача са двоструким квачилом, уместо уобичајени осмостепени ауто. Такође долази и са погоном на сва четири точка, а званични подаци о перформансама нису објављени. Можете очекивати да ће то бити прави призор бржи од 7,5-секундног спринта од 60 км / х који је објавио В-6 модел.
Спољно гледано, Волксваген Атлас Цросс Спорт ГТ је углађен управљач. Заузима спортскији став захваљујући 22-инчним АБТ Спорт ХР ваздушним точковима са плавим акцентима обложеним гумом Иокохама Адван Спорт В105 285/35Р-22. Огибљење је такође спуштено, са прилагођеним намотајима СТ Суспенсион КСТА Плус 3 са плавим опругама марке ГТ Цонцепт.
Унутра је више исто. Имамо прилагођене плоче врата, појасеве, мењач, управљач и простирке које иду заједно са посебним Рецаро Спортстер ЦС седиштима. Задња клупа је уклоњена, а два Рецароса су заузела своје место да би овај аутомобил био четворо путника, а ГТ се такође одлучио за секундарну централну конзолу у другом реду.
Иако бисте могли тврдити да је нови Волксваген Атлас Цросс Спорт ГТ Голф Р караван у обичној СУВ одећи, ново издање се налази на занимљивом месту. Некако, ни нови концепт не изгледа баш тако, али ипак је савршен додатак растућој ВВ линији СУВ -ова. Било да се ради о покривању свих база или само љубавном писму ВВ запосленог урбаном СУВ -у, нови Атлас Цросс Спорт ГТ занимљива је премиса.
