Не изгледа ли нови концепт за надолазећу Тоиоту ГР 86 посао ?! Суштински јапански, интерни одсек за подешавање у Тоиоти (Газоо Рацинг) отишао је у град по новом моделу, заборавивши законитости и уклопивши га у сваки део који се нађе у каталогу. Крајњи резултат је агресиван - али ипак зрео - концепт који нас тера да се мало загрцнемо како би нови модел стигао до аустралијских обала. Не грешите, ова варијанта је дизајнирана само за пролазна времена и не може се возити улицама Јапана, Аустралије или било где - можда у Тексасу.
Такође ће вам се допасти:
Пружите руку са 2021-2022 Тоиота Иарис ГР
2022 Тоиота Тундра баца рукавицу великог камиона
Икона се враћа: Тоиота ЛандЦруисер 300 серије, која се ове године лансира у Аустралији
Газоо Рацинг је добио у руке један од најранијих модела ГР 86 за потребе угађања и развоја. Коришћени као аутомобил за учење, опремили су возило у ономе што изгледа да је сваки део из њиховог каталога. У потрази за „пакетом за брзо трчање без законских прописа, укључивањем, оптимизацијом крутости каросерије, смањењем тежине и побољшањем аеродинамичких перформанси на стази Дизајнирано за праћење времена проласка“. Свакако изгледа да су постигли свој циљ.
Почевши од предњег дела возила. Предњи крај је наглашен за аеродинамичке перформансе са великим предњим крилом и каналима за осигурање потисне силе. Дуж предње стране браника пронаћи ћете велике усисне канале у горњем делу решетке како бисте повећали ефекат „набијања“ ваздуха у мотор помоћу притиска ветра. Сами бунари и лукови точкова су дизајнирани да уклањају ваздух изнутра са угаоним отворима уграђеним у њих - спречавајући преливање ваздуха испод каросерије и усмеравајући ваздух у задње крило.
Комплет са широким каросеријом нуди додатних 43 мм ширине са сваке стране за додатну ширину точкова и гума. Надаље, излаз за ваздух изнад лука точка извлачи ваздух изнутра и доприноси стварању потисне силе. Бочне сукње спајају се са широким блатобранима и нуде хоризонталне плоче дуж дна за појачан учинак тла, као и ваздушне канале са задње стране за додатну помоћ при потискивању.
Са задње стране ћете пронаћи спортски пригушивач са фокусом на звук. Као и задњи дифузор који се слаже са великим вертикалним перајама која помажу крилу Рр да генерише моћну потисну силу. Дизајнирано за постизање ефикасне потисне силе сужавањем дужине крилног корда према врху крила попут главног крила авиона, задње крило садржи крилце за сузбијање вртлога.
Са изузетно танким попречним пресеком, точкови су пречника 19 инча и изузетно лагани. Лице има дизајн са И-краковима за структуру и ефикасну крутост у равни потребне за дубоко удубљени дизајн који одговара широком телу. Остале механичке надоградње укључују Моноблоцк Браке Кит, ГР овјес који је потпуно подесив и садржи ДЛЦ премаз за смањење трења. Ово је онолико колико ЈДМ стиже, и једва чекамо да добијемо наше масне рукавице на новом ГР 86 када дође на аустралијске обале.
Такође ће вам се допасти:
Пружите руку са 2021-2022 Тоиота Иарис ГР
2022 Тоиота Тундра баца рукавицу великог камиона
Икона се враћа: Тоиота ЛандЦруисер 300 серије, која се ове године лансира у Аустралији
