Зато волимо МцЛарен. Широм света познат по ограниченим серијама, понекад апсурдним, хипер аутомобилима. Изградили су репутацију произвођача за неке од најлуђих машина на планети, као што су Спеедтиал, Сенна и Елва. Управо су представили још један значајан модел који надопуњује 765ЛТ 'Лонгтаил' купе који је откривен прошле године. Представљамо 765ЛТ Спидер.
МцЛарен 765ЛТ Спидер Спецификације
Максимална брзина: 330 км / х (205мпх)
0-100 км / х (62мпх): 2.8с
0-200 км / х (124мпх): 7.2с
0-400м / ¼ миље: 10.0с
Максимална снага: 765 кс (755 кс)
Максимални обртни момент: 800 Нм (590 лбфт)
Нови Спидер је МцЛарен-ов најмоћнији икада конвертибилни супераутомобил и доноси највећи ниво ангажовања возача у искуство МцЛарен ЛТ-а. Она која отелотворује кључну динамику МцЛаренс -овог најнапреднијег и најдинамичнијег пакета, укључујући: смањену тежину, динамику усмерену на стазу, оптимизовану аеродинамику и - што је најважније - ексклузивност. Биће понуђено и произведено само 765 по наруџбинама купаца - исто толико појединачно нумерисаних бројева као и распродати купе.
Возач ЛТ Спидер-а центар је искуства са жестоким, 4,0-литарским В8 мотором са двоструким турбопуњачем који производи 765 КС-са најбољим односом снаге и тежине у класи-и 800 Нм обртног момента. Штавише, преносни односи мењача су ревидирани ради још већег ангажовања све до опсега обртаја, јер се катапултирате до максималне брзине од 330 км / х за нешто више од 20 секунди.
„Спуштање кабриолета крова отвара још један ниво ангажовања возача. Купе је импресиван, али када спустите кров Спидер -а, долази до степенасте промене карактера - готово позоришног елемента “, рекао је Иан Ховсхалл, глобални менаџер производа.
Забринутост око тежине и крутости ствар је прошлости са модерним кабриолетима. На пример, 720С Спидер из којег је развијен 765ЛТ Спидер тежи само 1.468 кг и може се похвалити бољим односом снаге и тежине од било ког свог конкурента. Али то није спречило етос Лонгтаил -а да засија у захтеву за немилосрдном тежњом бренда да смањи тежину. Са 1.388 кг (скоро 100 кг мање од Порсцхе ГТ3), нови Спидер брије 80 кг према ДИН тежини 720С Спидер.
Да би се то постигло, скоро све је промењено у угљенична влакна, укључујући предњи цепач, нови предњи браник, доње лопатице врата и бочне сукње, омотач задњег браника и активно задње крило. За балирке, поклопац мотора, предњи браници, спољни панели врата и задњи блатобрани су такође доступни у карбонским влакнима у боји каросерије као опције дефинисане МСО. Предњи блатобрани смањују тежину за укупно 1,2 кг, задњи блатобрани и панели врата заједно за 4,9 кг.
Вероватно наше омиљено издање МцЛаренсових модела „Лонгтаил“ били би издувни гасови. У овом случају, издувни систем од титанијума доминира звучном сценом и представља леп визуелни додатак задњем делу аутомобила. Четири централно монтиране округле излазне цеви дизајниране су, димензионисане, постављене под углом и постављене тако да повећавају запремину издувних гасова, а релативни положај сваке цеви према осталим испоручује прецизан хармонички садржај који очекујете од ЛТ -а. Преузећемо плаво, молим.
Такође ће вам се допасти:
Једнократни МцЛарен Ф1 из 1995. спреман за одлазак испод чекића
МцЛарен 765ЛТ подешен на Новитец требао би бити илегалан
Хибридни супераутомобил МцЛарен Артура вредан 450.000 долара одобрен је од Даниел Рицциарда
