Добро познат по својим супер лаким спортским аутомобилима усмереним на стазе, британски произвођач Лотус однедавно је на свеопштој мисији електричних хипер-аутомобила. Недавно су представили своје ЕВ могућности са хипер-мотором Евија од 2000 КС, па су одбили ствари да би постигли још један хоме рун у име мотора са унутрашњим сагоревањем "Чистоћа".
Они још увек неће напустити пуристе за мртве, представљајући потпуно нови премиум спортски аутомобил са средњим мотором назван Емира, који ће савршено оличити краткорочну трансформацију Лотусовог пословања и бренда. Са упечатљивим дизајном, лаганом каросеријом и невероватним 4-цилиндричним АМГ мотором од 400 КС. Емоције које налазите у мотору са унутрашњим сагоревањем за сада су ту.
Лотус Емира Техничке спецификације
Цена: Од нешто мање од 60.000 фунти
Мотор: 2,0-литарски В6 мотор са турбопуњачем и 3,5-литарским турбопуњачем, изведен из АМГ-а, из Екигеа
Снага: 360 до 400 КС при покретању
Убрзање 0-100 км/х: мање од 4,5 секунде
Тежина: 1.405 кг у свом најлакшем облику
Када помислите на Лотус, падају вам на памет имена попут Елисе, Екиге и Евора. Познати по чврстом руковању, ревви моторима и пореклу стазе, ови аутомобили вриште и пружају искуство вожње као нико други. Нова Емира изгледа као надоградња на наслијеђе аутомобила из прошлости и садашњости, а истовремено представља квантни скок напријед за Лотус. Ти препознатљиви потписи и основне вредности бренда комбиновани су са променом парадигме у нивоима практичности, удобности, функционалности и технологије. Лаички речено, ово је Лотус који можете возити сваки дан.
Дизајн екстеријера
Лотус је одувек представљао „егзотичну“ маску за возило које кошта само делић његових визуелних колега. Изгледа да ће то учинити и Емира, носећи нови језик дизајна који је први пут представљен на награђиваном хипер-аутомобилу Евија. Лепо је, ванвременско, незаборавно и модерно, али волимо чињеницу да не покушава да уради „превише“. Превише произвођача баца нечувен дизајн на плочу за цртање у нади да ће изазвати свађу.
„Емира бележи визуелну драму егзотичног супераутомобила, са великим пропорцијама, широким отиском и кабином која седи ниско између мишићавих зглобова. Додајте томе да је довољно практично да се може користити сваки дан, врхунског квалитета и приступачних цена, и несумњиво је убедљива и заводљива алтернатива постојећем такмичењу спортских аутомобила “, рекао је директор дизајна Русселл Царр.
Изграђена на новој Лотус архитектури спортских аутомобила, Емира користи исту пионирску технологију шасије од екструдираног алуминијума повезаног Лотусом, која је дебитовала на Елисеу. Бренд је извукао и растегао постигнуту шасију како би створио потпуно нову димензију произведену у потпуно новом објекту - Лотус Адванцед Струцтурес - у Норвичу, само неколико миља од Хетела.
Шасија и погонски склоп
Иако и даље помера границе технологије, остатак шасије читавцима изгледа као технолошко враћање. Доступна су два бензинска мотора, 2,0-литарски четвороцилиндрични агрегат који је конструисао Лотус од техничког партнера АМГ-а, и веома омиљени и карактеристични 3,5-литарски В6 из Екигеа и Еворе. Сваки од њих је калибрисан Лотусом како би пружио јединствен и препознатљив карактер за максимално ангажовање возача 360-400КС на додир.
„2,0-литарски је најмоћнији светски серијски четвороцилиндрични агрегат упарен са признатим АМГ-овим ДЦТ-ом са променама лопатица и начинима вожње. То је високих перформанси, изузетно ефикасна захваљујући најсавременијој технологији и пружа ниске емисије и линеарне перформансе “, рекао је директор атрибута возила Гаван Керсхав.
Идући корак даље у име „Чистоће“, аутомобил има само две дефинисане поставке шасије и вешања. Тоур који је подешен за свакодневну употребу на путевима, и Спортс који је доступан са опционим Лотус Дриверс Пацк-ом и пружа мало чвршће подешавање огибљења за побољшане динамичке способности и осећај. Не можемо да верујемо да ово заиста пишемо, али Емира има ХИДРАУЛИЧНО УПРАВЉАЊЕ! То је једини начин да возачу пружите максималну повратну информацију.
„Емира има шири колосек од било ког недавног Лотосовог друмског аутомобила, побољшавајући стабилност, пружајући изузетно држање на путу и осећај веома ниског тежишта. То је прави Лотусов спортски аутомобил који се надовезује на наслеђе Елисе, Екиге и Евора “, рекао је он.
Свакодневни спортски аутомобил
Иако бисте теоретски могли возити старије моделе Екиге и Елисе сваки дан, то није нешто што бисмо баш препоручили. Возила старије генерације настојала су, технички речено Лотуса, „поставити возача у средиште искуства“. Ово је у слободном преводу „уклонили смо радио ради губитка тежине“. То нам је било у реду, али остаје чињеница да сте из својих најтврђих модела изрезали много потенцијалних купаца уклањањем и смањењем тежине на уштрб свакодневне удобности у вожњи.
Шта је ново у вези са овом генерацијом Лотусовог спортског аутомобила, одмах је очигледно. Дошло је до велике промене у свим аспектима кабине, од савременог дизајна и квалитета материјала до повећања простора за складиштење, изузетног уклапања и завршне обраде, пажње према детаљима и обиља интегрисане технологије.
Примери укључују позиционирање ручице мењача на мануелним аутомобилима, што подсећа на иконски Есприт, и полуоткривену зупчаничку везу видљиву у подножју централне конзоле на В6 мануелним аутомобилима, као на Елисе и Екиге. Два седишта су дизајнирана тако да комбинују изузетну бочну подршку за брзе завоје и потпуну удобност за путовања на велике удаљености.
Технологија која до сада није виђена у Лотосу који се налази у кабини. Најупечатљивији је 10,25-инчни централно монтирани екран осетљив на додир, са додатним 12,3-инчним ТФТ екраном возача иза управљача. Сав садржај ексклузиван је за Лотус, а дизајнирао га је и развио интерни тим. Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи су стандардно интегрисане. Прелазак на виши ниво у одељењу звука је доступност 10-каналног врхунског звучног система високо цењеног британског бренда КЕФ.
Продавци Лотуса широм света сада узимају депозите за Емиру, а први купци испоруку ће преузети следећег пролећа. Дигитални визуализатор који приказује упечатљив дизајн аутомобила може се пронаћи путем доње везе са шест боја спољашњих боја доступних при лансирању - Хетхел Иеллов, Схадов Греи, Магма Ред, Нимбус Греи, Дарк Вердант и лансирање Сенеца Блуе.
Такође ће вам се допасти:
Ворлд-Екцлусиве 2008 Лотус Екиге Спорт 240 продаје се за 80 хиљада долара у Аустралији
Лотус нуди избор са Елисес Цлассиц Херитаге Едитион
20 најестетскијих аутомобила на свету (према науци)
