Заборавите политику, религију и спортске тимове, тема најлепшег аутомобила на свету је рат речи међу обичним људима, љубитељима аутомобила и интелектуалцима више од једног века. Ови елегантни, закривљени и упечатљиви пионирски подухвати постали су симбол луксуза и моћи. Али очигледно постоји много кутија које треба откључати када искушавате шарм аутомобила. Имајте на уму модел, дизајн каросерије, симетрију, унутрашњост, тип мотора, коњске снаге, највећу брзину и, наравно, „не осећа се добро док га возим“.
Али иако се много прича надувало уобичајених марки аутомобила, управо су лагани, мало познати они који су започели тренд. А захваљујући помоћи науке, лепота хотрода је сада мерљива целина. Студија британске аутомобилске веб странице ЦарВОВ утврдила је лепоту неких од најупечатљивијих возила на свету у односу на златни пресек, али шта то тачно значи?
Такође ће вам се допасти:
15 најбољих спортских аутомобила - снага, луксуз и дизајн
12 ствари на које треба пазити при куповини класичних аутомобила
10 најбољих аустралијских веб страница и часописа за аутомобиле
Шта је златни пресек?
Златни пресек, познат и као Златна средина, познат и као Златни пресек или једноставно Пхи, је математички однос, који се обично налази у природи и физиологији. Користи се за стварање визуелно пријатних композиција у архитектури, дизајну и музици и може се применити за уношење структуре и симфоније у пројекте.
У блиској вези са Фибоначијев низ (што је доле објашњено у методологији), Златни пресек је савршено симетричан однос између две пропорције. Иако никада неће постојати свеобухватни приступ дизајну за лепоту, Златни пресек је најприкладнија математичка методологија која даје симетричнији и привлачнији дизајн.
Методологија
Без увлачења у математички мумбо џамбо, златни пресек је мера која увек треба да износи 1.618. Сам однос долази из Фибоначијев низ, природни низ бројева који се може наћи у сваком живом и неживом бићу; од шарених крила лептира до броја листова на дрвету.
Фибоначијев низ је збир два броја испред њега. То иде овако: 0, 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55 и добијете заношење. Али како се то односи на дизајн? Па, златни однос можете пронаћи када линију поделите на два дела, а дужи део (а) подељен на мањи део (б) једнак је укупном броју (а) + (б) подељеном са (а), што би требало да буде једнако 1.618. Резултат? Симетричан и привлачнији дизајн.
Најлепши аутомобили према науци
На нашој листи наћи ћете аутомобиле од класичних до луксузних, тркачких аутомобила до кабриолета и прототипове до јединствених, а све са процентом лепоте мереним златним пресеком. Ево најлепших аутомобила на свету према студији ЦарВОВ -а.
1. 2021-2022 Феррари Монза СП1 (61,75%)
Наравно, најпризнатије и најславније име у историји аутомобила морало је бити на врху листе - и не можете их кривити. Дизајн Феррари Монза СП1 инспирисан је Барцхеттама из 1950 -их и познат је и као „икона“. Његова иконична естетика враћа се на тему најупечатљивијих аутомобила у историји компаније и даје купцима и поштоваоцима укус ограничене серије аутомобила компаније. Лепота је ванвременског стила, са авангардним компонентама и најбоље се понаша међу бројним зверима на овој листи.
Дизајнер: Флавио Манзони
Мотор: 6,5 Л В12
Коњске снаге: 799 кс
0-100 км / х:2,9 секунди
Максимална брзина:300 км/ 186 мпх
2. 1964 Форд ГТ40 (61,64%)
Као и наш вољени Холден, Форд је увелико део аустралијског идентитета - а не богански бренд. Форд ГТ40 из 1964. прича причу о првим Фордовим корацима у узурпацији Феррарија и доминирању тркама издржљивости у Европи. У свом дебију, ГТ40 из 1964. године оставио је повољан утисак на тркачку индустрију и аутомобилску штампу и описан је као тежак, али издржљив. Возило '64 тренутно има опојну титулу јер је други најстарији ГТ40 који постоји, и који је продат на аукцији за астрономских 7 милиона долара.
Дизајнер: Рон Брадсхав
Мотор: 4,2 Л В8
Коњске снаге: 380 кс
0-100 км / х: 5,3 секунде
Максимална брзина: 317 км/ 197 мпх
3. 1967. Феррари 330 ГТЦ Специале (61,15%)
330 ГТЦ Специале један је од четири исклесана и изграђена од стране познате италијанске дизајнерске фирме Пининфарина и један је од последњих великих Феррарија прилагођених каросерији. Четири произведена Специалеса била су само стандардни серијски аутомобили побољшани посебним карактеристикама. Али дизајн 330 ГТЦ Специалеа поседовао је јединствену силуету, произведену од мале кровне плоче и елегантних ветробрана. Његово задње стакло било је обликовано тако да се савија према репу, што је резултирало упечатљивим, авангардним дизајном који је ухватио суштину аутомобилизма касних 1960-их.
Дизајнер: Пининфарина (компанија)
Мотор: 4,0 Л В12
Коњске снаге: 300 кс
0-100 км / х: 7 секунди
Максимална брзина: 230 км/ 143 мпх
4. 1974. Лотус Елите (60,07%)
Сви знају да су Лотус те елегантне, али неуобичајене марке аутомобила. Лотус тим сматра да је Елите 1974. хереза, Елите из 1974. била је прилично напредна, за своје време је имала скромне цене и за купце је дала једноставнији начин живота. У почетку је Лотус Елите из 1974. године произведен да избаци 2+2 стрељачку кочницу (то је стари тип каросерије) са тржишта спортских аутомобила. Компанија је желела да уведе еру високих перформанси са погодношћу од 4 седишта. И данас се Елите бележи као компактан, окретан и револуционаран аутомобил.
Дизајнер: Петер Кирван-Таилор и Франк Цостин
Мотор: 2,0 Л 4-цилиндрични
Коњске снаге: 152 КС
0-100 км / х:7,5 секунди
Максимална брзина: 210 км/ 131 мпх
5. 1962 Феррари 250 ГТО (59,95%)
Сваки пут када се Феррари 250 ГТО појави на аукцији, то је рат међу лицитацијама које се лицитирају. Не само да је један од најтраженијих спортских аутомобила, већ је и један од најређих. Само 36 је икада произведено, сви од 1962. до 1964. - и задивљујуће, колекционари могу да објасне све њих. Године 2014., 1962. Феррари 250 ГТО поставио је рекорд на аукцији на којој је купац издвојио позамашних 38,1 милион долара за јединицу … А 2021-2022, овај злочести дечак је продан за светски рекордних 70 милиона долара.
Дизајнер: Гиотто Биззаррини & Сергио Сцаглиетти
Мотор: 3,0 Л В12
Коњске снаге: 300 кс
0-100 км / х: 6,3 секунде
Максимална брзина: 254 км/ 158 мпх
6. 1963. Цхевролет Цорветте Ц2 (Стинграи) (58,86%)
Цхевис почиње прогресивним инжењерингом и узбудљивом вожњом. Цорветте Стинг Раи из 1963. није само унео нов дизајн у свет аутомобила, већ и потпуно нови свет руковођења. Његове украсне линије, глатке плоче каросерије и сложени закривљени бочни прозори, аеродинамични дизајн, затегнути детаљи, спортске карактеристике само су неки од врхунаца драгуља. Возачи су дали сведочанства о возилима која се осећају као космичка током вожње.
Дизајнер: Билл Митцхелл и Зора Аркус-Дунтов
Мотор: 5,4 Л В8
Коњске снаге: 250 кс
0-100 км / х: 5,9 секунди
Максимална брзина: 210 км/ 130 мпх
7. 1967 Феррари 330 П4 (58,65%)
Један од најцењенијих Феррарија свих времена, 330 П4 одмах привлачи пажњу својим заобљеним линијама и агресивношћу. А пошто је остао само један потпуно оригиналан аутомобил, то је недостижан призор за моторне главе. Занимљиво је да је П4 такође један од последњих Ферраријевих прототипова који подсећају на спортски аутомобил. Са својим ниским ставом и сладострасним линијама, ово је један од визуелно најлепших произведених аутомобила.
Дизајнер: Мауро Форгхиери
Мотор: 4,0 Л В12
Коњске снаге: 450 кс
0-100 км / х: 3,3 секунде
Максимална брзина:320 км/ 199 мпх
8. 1974 Алфа Ромео Алфетта (58,53%)
Алфа Ромео Алфетта је Миланов заборављени лабудов певач, извршни лимузински аутомобил и брзи купе. Прво је био популаран због комбинације скромне тежине и моћних мотора, а до краја производње продат је у више од 400.000 јединица. Опште теме стила компаније Алфетта пренете су из ранијих дизајна компаније. Данас многи на то гледају као на спортску, екстровертирану изјаву из Алфа, закривљену и атрактивну, док је други неозбиљно виде као један од највећих грехова компаније.
Дизајнер: Гиоргетто Гиугиаро
Мотор: 4-цилиндрични 1,8 л
Коњске снаге: 108 кс
0-100 км / х: 11. 4 секунде
Максимална брзина: 179 км/ 111 мпх
9. 1966 Ламборгхини Миура (57,83%)
Постоје две речи које описују Ламборгхинијеву Миуру - лепа и визионарска. Када је драгуљ представљен свету 1966. године, одушевио је љубитеље аутомобила. Елегантне, мишићаве линије аутомобила и постављени мотор на средини нису били ништа до сада виђено у аутомобилском свету. До 1973. године, производња је дошла до краја, али захваљујући Миури, ера супераутомобила била је у пуном јеку са новим аутомобилима који су се производили из Феррарија и Масератија, а пејзаж аутомобила заувек се променио.
Дизајнер: Марцелло Гандини
Мотор: 4,0 Л В12
Коњске снаге:350 кс
0-100 км / х: 5.8 сек
Максимална брзина: 290 км/ 180 мпх
10. 1969 Масерати Инди (57,75%)
Инди, назван по тркалишту Индианаполис на којем је Масерати тријумфовао, педантно је исковано да пружи више простора за возача него његов срамотни претходник Масерати Гхибли. Индијев стил је замисао Гиованнија Мицхелоттија. Главни произвођач је осигурао да аутомобил има мали фактор отпора, као и супериорну стабилност при великим брзинама. Аеродинамична задња леђа Инди -а такође пружају предност пртљажника, чинећи приступ пространом простору за утовар практичнијим и све глаткијим крстарењем.
Дизајнер: Виргинио Ваиро
Мотор: 4,2 Л В8
Коњске снаге: 256 кс
0-100 км / х:7,2 секунде
Максимална брзина: 225 км/ 140 мпх
11. 2021-2022 Масерати МЦ20 (57,65%)
Може се са сигурношћу рећи да је Масерати МЦ20 у лиги великих дечака света аутомобила - Бугаттија, Ламборгхинија и Ферарија. Већ неко време Масерати нас одушевљава новим спортским аутомобилом МЦ20, а са високом ценом од 438.000 долара, врхунски потпуно електрични супер-спортски аутомобил са 630 коњских снага, твин-турбо В6, је потпуно напредан свог времена. Нуди се као двосед или кабриолет са малом кабином за возача и јединственом структуром од угљеничних влакана која вам даје непоновљиву елеганцију.
Дизајнер: Клаус Буссе
Мотор: 3,0 Л В6 са двоструким турбопуњачем
Коњске снаге: 630 КС
0-100 км / х:2,9 секунди
Максимална брзина: 325 км/ 202 мпх
12. 1956 БМВ 507 (57,58%)
Занимљиво је да су рани модели БМВ-а, попут 507, ручно израђени. Али овај је био прототипни дизајн који је надахнуо један од највећих модерних БМВ аутомобила, укључујући З8, који је постао његов духовни наследник у домовима раскошних и елегантних. 507 је класични немачки спортски аутомобил, идеалан за винтаге обиласке и кретање по аутопутевима и селима. Данас је БМВ-ов 507 роадстер веома тражен и може доћи до милиона. Овај аутомобил је у власништву великог броја познатих личности попут Елвиса Преслеиа, глумца Фреда Астаиреа и принца Раниера од Монака.
Дизајнер: Албрехт фон Герц
Мотор: 3,2 Л В8
Коњске снаге: 150 кс
0-100 км / х: 10,8 секунди
Максимална брзина: 196 км/ 122 км/ х
13. 1954 Мерцедес-Бенз 300 СЛ Гуллвинг (57,56%)
Изненађујуће, најбржи и најреволуционарнији аутомобил средином 1950-их није био Ламборгхини, Феррари или Јагуар. Заправо, врхунац дизајна и напретка аутомобила средином 1950-их био је захваљујући Мерцедес-Бензу. 300 СЛ Гуллвинг један је од најпознатијих и најтраженијих класичних аутомобила на свету. Врата галеба са шаркама на крову, луксузно уређена унутрашњост, свеобухватна вентилација и ретро кожа чине је све секси и више разлога да има скупу цену.
Дизајнер: Карл Вилферт
Мотор: 3,9 Л В6
Коњске снаге:222 КС
0-100 км / х:8,9 секунди
Максимална брзина: 261 км/ 162 мпх
14. 2021-2022 Аполло Интенса Емозионе (57,12%)
Лаган, аеродинамички ефикасан и није прошао. Аполло Интенса Емозионе (скраћено ИЕ) представља све што данашња листа супер спортских аутомобила нуди. Интенса Емозионе је засебан модел који је више намењен купцима који посећују стазу, и потпуно је легалан за путеве. Сваки од његових купаца имаће приступ програму обуке возача који ће се одржавати на неким елитним европским тркалиштима. Исти програми су укључени у сличне аутомобиле усмерене на гусенице врхунских европских марки.
Дизајнер: Јовин Вонг
Мотор: 6,3 Л В12
Коњске снаге: 775 КС
0-100 км / х:2,7 секунди
Максимална брзина: 335 км/ 208 мпх
15. 1961 Јагуар Е-Типе (57,11%)
Име Јагуара синоним је за успех и агресију. Ова британска марка аутомобила учврстила је своје присуство на свим познатим тркачким стазама у свету и на сваком тржишту на Западу. Која је њихова тајна? (1961. Јагуар Е-Типе, конкретно говорећи). Возило има тркачки управљач, велике округле инструменте, жичане точкове и ниску конструкцију који доприносе да се током вожње постигне сјајан ударац-барем су тако мислили његови путници.
Дизајнер: Малцолм Саиер
Мотор: 3,8 Л В6
Коњске снаге:265 КС
0-100 км / х: 6,6 секунди
Максимална брзина: 233 км/ 145 мпх
16. 1957 Јагуар КСКСС (57,11%)
Са само 16 икада произведених, Јагуар КСКСС из 1957. могао би лако прибавити преко 15 милиона долара на лош дан аукције. Године 1956., близу врхунца успеха Јагуара Д-Типе у међународним тркама спортских аутомобила, компанија је одлучила да прекине мотоспорт и побољша своју игру на својим друмским аутомобилима. То је оставило 25 Д-типова потенцијално без власника, али суоснивач компаније Виллиам Лионс имао је нешто у рукаву. Са неколико модификација, Д-Типе је постао сада КСКСС аутомобил за друм и гусеницу. Нажалост, само 16 Д-типова претворено је у КСКСС пре него што је пожар уништио многе од њих и индиректно повећао њихову вредност.
Дизајнер: Валтер Хассан
Мотор: 3,4 Л В6
Коњске снаге:250 кс
0-100 км / х: 5,2 секунде
Максимална брзина: 241 км/ 150 мпх
17. 1965. Астон Мартин ДБ6 (вантаге воланте) (56,86%)
Мислите на Астон Мартина, помислите на Јамеса Бонда; иако је БД5 био вођен у филмској франшизи, ДБ6 из 1965. такође је најважније возило карактера. БД5 и БД6 су глатки и запањујући, налик на господу на површини, али са не тако очигледном агресивношћу. Једноставно речено, ДБ6 има спецификације ДБ5, али на „роидовима“. Са 37 постојећих, ова лепотица је јединствена и најпожељнији спортски аутомобил компаније Астон Мартинс. Такође пружа врхунску брзину за тај ефекат гаса.
Дизајнер: Тадек Марек
Мотор: 4,0 Л В6
Коњске снаге: 325 КС
0-100 км / х: 6 секунди
Максимална брзина: 241 км/ 150 км/ х
18. 1970 Ламборгхини Јарама (56,62%)
Ламборгхини Јарама представљена је на Салону аутомобила у Женеви у марту 1970. године, када је компанија одлучила да промени компаније за производњу каросерија и учини ствари другачије. Аутомобил који је настао био је чудног изгледа, барем за спортски аутомобил. Јарама је био низак, широк и кратак аутомобил. Дошао је са точковима у стилу Миуре, али био је много тежи од супераутомобила. Али након неколико покушаја и грешака у дизајну, каснија Јарама се показала као сјајна тркачица на аутопуту и обезбедила је место у историји као прелепи аутомобил на свету.
Дизајнер: Марцелло Гандини
Мотор: 3,9 Л В12
Коњске снаге: 350 кс
0-100 км / х:5 секунди
Максимална брзина:257 км/ 160 мпх
19. 1971 Алпине А310 (56,26%)
А310 из 1971. био је почетак промене за Алпине. Претходни модели Алпине, пре свега А110, били су чисти спортски и тркачки аутомобили и чак су кажњавали вожњу на велике удаљености. Шушка се да је због велике продаје Порсцхеа Алпине добио зелене очи и почео да дизајнира аутомобил нове генерације. А310 нуди много више простора, удобности и, како бисмо то рекли, ритзичнијег изгледа од својих претходника. А310 је додатно задржао класичне карактеристике Алпине -а и прилично је компактан у поређењу са Алпине -овим ГТ -овима.
Дизајнер: Мицхел Белигонд & Ивес Легал
Мотор: 4-цилиндрични и В6
Коњске снаге: 125 кс
0-100 км / х: 8,1 секунди
Максимална брзина: 220 км / х
20. 2021-2022 Де Томасо П72 (56,18%)
Де Тамасо је још један италијански бренд пастуха који приказује звездане дизајне и степен инжењеринга који је непоновљив. П72 2021-2022 карактерише пионирски идентитет и ексклузивност компаније, а П72 остаје једна од само 72 произведене јединице. Његова елегантна површина, смеле линије, испрекидани лукови точкова, низак предњи и ватрени тон резултирају његовом јединственом лепотом. Дизајн П72 постављен је да издржи тест времена са беспрекорном пажњом према детаљима, у комбинацији са најнапреднијим инжењерингом.
Дизајнер: Јовин Вонг
Мотор 5,0 Л В8
Коњске снаге: 700 КС
0-100 км / х: 5,5 секунди
Максимална брзина:355 км/ 221 мпх
Такође ће вам се допасти:
15 најбољих спортских аутомобила - снага, луксуз и дизајн
12 ствари на које треба пазити при куповини класичних аутомобила
10 најбољих аустралијских веб страница и часописа за аутомобиле
Општа честа питања
Који је најлепши аутомобил на свету?
Феррари Монза СП1 2021-2022 је најлепши аутомобил на свету, према студији британске веб странице за аутомобиле ЦарВОВ. Његов златни пресек је скоро 62 одсто, највећи од свих аутомобила.
Шта је златни пресек у дизајну?
Златни пресек се кроз историју користио за стварање дизајнерских елемената који имају идеалну визуелну привлачност. Будући да је облик укорењен у природи и математици, то је савршена комбинација равнотеже и хармоније. И то је сјајан алат за дизајн.
Ко је дизајнирао Јагуар Е-Типе?
Малцолм Саиер је пионир који је дизајнирао Јагуар Е-Типе. Због лепоте спортског аутомобила, високих перформанси и високих цена, један је од најпожељнијих аутомобила икада направљених.
