Дошло је дуго времена, али култни Тоиота ЛандЦруисер се враћа у Аустралију. У глобалном саопштењу, Тоиота је представила нову ЛандЦруисер 300 серију, 3,3-литарски твин-турбо В6 дизел који се надовезује на 70-годишње искуство бренда у производњи погона на сва четири точка. Робусна, издржљива и засићена новом технологијом, нова Тоиота ЛандЦруисер 300 серија је 4 -погонски погон на који су Аустрије позивали, али чекању је коначно крај. Потпредседник Тоиота Аустралије за продају, маркетинг и франшизне послове Шон Ханли потврдио је да ће нови 4ВД дебитовати у Аустралији касније ове године.
„У настојању да учинимо ЛандЦруисер чвршћим и способнијим него икад, узели смо повратне информације од купаца из целог света. Ово укључује опсежан допринос аустралијских власника који имају искуство у неким од најсуровијих окружења на свету “, рекла је Ханлеи. „Нови ЛандЦруисер асортиман доноси побољшани дизајн и напредне нове технологије које унапређују његове перформансе у свим условима, а истовремено повећавају његову удобност, удобност и сигурност као луксузно возило.“
Пратећи тренд луксузних СУВ возила у последњих неколико година, Тоиота је приступила новом ЛандЦруисеру 300 са нешто другачијим дометом. Најновије возило донијет ће нови монитор за више терена који приказује препреке посматране са становишта возача, заједно са усвајањем функције одабира више терена која „аутоматски процјењује површину пута и бира најбољи начин вожње“.
Ту је и први на свету брод. Тоиота је потврдила да ће се погон на сва четири котача хвалити новим електронским системом кинетичког динамичког огибљења (е-КДСС), дизајнираним за побољшање перформанси на терену путем већег хода огибљења. Чувени произвођач аутомобила тврди да се то постиже ефикасним онемогућавањем предњих и задњих стабилизационих шипки. Али упркос технологији, класични ЛандЦруисер ДНА и даље влада.
Испод хаубе, аутомобил поседује новоразвијени 3,3-литарски твин-турбо В6 дизел мотор, за који Тоиота тврди да има перформансе и флексибилност која надмашује В8. Заједно са тим, возачи могу очекивати подизање излазне снаге на 227 кВ, што је повећање од 13 одсто у односу на претходне генерације, заједно са обртним моментом на 700 Нм. Међутим, већи мотор очигледно неће довести до већих проблема. Тоиота је открила да је уложила значајне напоре у смањење потрошње горива и емисије издувних гасова, коришћењем 10-степеног аутоматског мењача са директним мењачем и смањењем масе празног возила у распону од преко 100 кг.
Што се тиче вожње, Тоиота ЛандЦруисер 300 серије 2022. има динамичку ТНГА-Ф платформу док штити своје теренско језгро одржавајући структуру оквира. А како би и требао бити добар 4ВД, Тоиотин вучни капацитет остаје на великих 3,5 тоне.
Добра вест је да ће нова Тоиота ЛандЦруисер 300 серија стићи у Аустралију касније ове године. Ханлеи је потврдио да ће нови 4ВД стићи у аустралијске салоне у посљедњем кварталу ове године, чиме ће се коначно задовољити дуготрајна потражња.
„Невероватно поуздан и способан, ЛандЦруисер је омогућио Тоиоти да се учврсти на светском аутомобилском тржишту, еволуирајући од основне 4ВД помоћне опреме до врхунског СУВ -а“, рекао је Ханлеи. „То је незаменљив алат који подржава животе и живот наших купаца омогућавајући им да путују готово било где - и да се врате - безбедно и удобно.
Тоиота ЛандЦруисер 300 серије 2022. године ће ове године стићи до аустралијских трговаца. Званичне цене још нису објављене, међутим, бренд је открио неке исјечке 4ВД -а на дјелу. У наставку погледајте видео записе са глобалног открића.
