Док најновија осма генерација злогласног Голфа ГТИ-ја тек треба да стигне до аустралијских обала, то није спречило МАНХАРТ-а да се омета са перформансама бензинске марке хот хатцх. Бренд је учинио своју магију на прилично спорном новом моделу, додајући визуелна прилагођавања „екстравагантном“ предњем делу и додатно побољшавајући унутрашњост и перформансе мотора. И на крају, али не и најмање важно, у насловници је осветљење Роллс-Роице-а попут „Старри Ски“.
Манхарт Голф ГТИ 290
Мотор: ЕА888 четврте генерације, 2-литарски 4-цилиндрични ТФСИ мотор, 7-брзински ДСГ мењач
Снага: 290 кс (МАНХАРТ МХтроник Повербок)
Обртни момент: 425 Мн (МАНХАРТ МХтроник Повербок)
Суспензија: МАНХАРТ Ловеринг Спрингс би Х&Р
Точкови: МАНХАРТ Вентури Стиле у мат свиленој мат боји, 19 × 8 ЕТ40 (225/35 ЗР19)
Волксваген је направио највећу визуелну промену у Голфу у скоро 8 година када су најавили модел 8. генерације. И рецимо само да су први утисци били мало „помешани“. Ми смо били чланови те гомиле који су били скептични према новом облику, али смо се подсетили да је то чисто део курса међу генерацијама.
У свом тренутном МАНХАРТ руху, МК8 ГТИ делује агресивно и прилично зрело са визуелним променама које додају оригиналне линије каросерије аутомобила. Највише се истиче сет Х&Р опруга које спуштају тело за 40 милиметара. Додатном повећању става додаје се скуп наплатака са више кракова у Вентури стилу монтираних испод крила димензија 19 × 8 ЕТ40 умотаних у 225/35ЗР19.
Спољашњост возила надопуњује МАНХАРТ-ов интерни дифузор који истиче карактеристично црно тело Голфа ГТИ 290 неким сасвим дискретним, али ипак ефектним украсним пругама у типичној ГТИ црвеној боји. Како би заокружили унутрашњост, ексклузивно звездано небо са безброј малих ЛЕД диода инсталирано је као хеадлинер који ће вас натерати да се ваљате по типичном Роллс-Роице стилу.
ГТИ долази из фабрике са разумних 245 КС и 370 Нм испод хаубе. Што је у реду за свакодневно путовање, али МАНХАРТ тим је открио додатне коње који чекају да их ослободе. У правом ВВ ГТИ стилу, дволитарски турбо четвороцилиндрични врући отвор умирао је за повећањем снаге уз помоћ МАНХАРТ-овог интерног МХтроник модула. Повећавајући аутомобил на 290 КС и 425 Нм.
Такође ће вам се допасти:
МАНХАРТ -ови пријетећи М3 и М4 са 600 КС доказују да је веће боље
Цаноов електрични камионет спреман је за викенд
Ауди Е-трон ГТ преузима Порсцхе Таицан
