Митсубисхи тренутно ни не производи Галант-у ствари, престали су са производњом Галанта почетком 2000-их. Међутим, то не значи да марка не може послужити као храна машти. Царсцоопс је саставио приказ онога што мисле да би Митсубисхи Моторс требало да уради до 2023. године како би оживели линију Галант. Оно што су смислили у Галанту ВР-4 само би могло донети утисак из историјских књига и вратити се на под изложбеног простора.
Галант ВР-4 одликује се модерним дизајнерским нотама попут решетке са подељеним носом и нижим усисима. ВР-4 такође има динамички хромирани рад. Као што је тренутно популарно, фарови за ВР-4 су танке ЛЕД диоде. Предњи и задњи блатобрани су раширени, стварајући агресивнији став за лимузину. Врата улазе, дајући аутомобилу осећајан профил. Затамњени А стубови у комбинацији са брзим профилом дају кабини спортски изглед. Завршни изглед су четвороструки ауспух позади, као и спојлер са патким репом.
Царсцоопс замишља ВР-4 са новим приступом погонским агрегатима. Испод хаубе ВР-4 било би прикључно електрично подешавање-али не оно што се тренутно само замишља. Уместо тога, ВР-4 ће користити концепт МИ-ТЕЦХ који је дебитовао на Салону аутомобила у Токију у октобру. Овај погонски агрегат користи генератор на гасну турбину који напаја батерију, што заузврат даје сок за четири електромотора. Та четири мотора омогућавају да ВР-4 има активну контролу предњег и задњег закретања у комбинацији са електричним кочионим чељустима, нудећи још већу контролу.
Ако Митсубисхи размишља о поновном убоду Галантовог имена, требало би да узме у обзир рад Царсцоопа на ВР-4. Изглед и стил привлаче пажњу, док би технологија у погонском склопу помогла компанији да се пресели у зеленију будућност.
