Новитец је изградио солидан посао пружајући подешавање и надоградњу за аутомобиле високих перформанси попут МцЛарена и Ламборгхинија. Такође су доста радили са Феррарисом, а њихов последњи пројекат, Новитец Ф8 Трибуто, показује да је немачки тјунер на врху њихове игре.
Надоградња Ф8 почиње испод хаубе, где Ферраријев 3,9-литарски В8 са двоструким турбопуњачем добија на повећању снаге, са 720 коњских снага и 568 лб-фт обртног момента на 802 кс и 662 лб-фт обртног момента. Одакле долази то повећање снаге? Углавном из Новитец-ових плуг-анд-лаи Н-Трониц модула за мапирање мотора преко Н-Трониц процесорске јединице за управљање мотором.
Упаривање ових модула са издувним системом високих перформанси, такође из Новитеца, резултира повећањем перформанси. Са додатном снагом, Ф8 може да убрза од 0 до 62 миље на сат за 2,6 секунди и постигне највећу брзину од 211 миља на сат.
Но, Новитец није заинтересован само за снагу, о чему сведоче различити доступни издувни системи, који укључују позлаћени Инцонел систем. Што се тиче каросерије, све је у побољшању аеродинамике, а да аутомобил изгледа још брже. Надоградње долазе од голог угљеника који је добио провидни премаз високог сјаја.
Ти додаци укључују дводелни предњи цепач, као и веће задње крило. Такође можете узети нови задњи дифузор од Новитец-а зашто не? Поготово ако већ додајете све остале надоградње. Бочни ретровизори са карбонском облогом спајају се са новим клацкалицама и задњим спојлером. Додати су и Воссенови точкови димензија 21 инча напред и 22 инча позади, док Новитецове спортске опруге смањују висину вожње за 1,4 инча. За унутрашњост, Новитец је украсио Ф8 у кожи и алкантари.
Све те надоградње неће бити јефтине, и иако Новитец није открио цене, можете се кладити да ће добијање Новитец третмана за ваш Ф8 одузети тих 280.000 долара за аутомобил до 300.000 долара.
