Ниелс ван Роиј одаје почаст Феррари Бреадвану - Веб Лифе Мен Лифе

Преглед садржаја

Кућа Феррари није била срећно место у октобру 1961. Неколико кључних запослених у компанији било је усред спора са супругом Енза Феррарија, што је на крају довело до тога да су многи радници, укључујући врхунске дизајнере Гиотта Биззарринија и Царла Цхитија, напустили Ферраријево запослење . Група се придружила Сцудерији Серениссими, тркачком тиму у власништву грофа Гиованнија Волпија из Мисурате. Када је Ензо сазнао где су пребегли слетели, отказао је налог тима од 250 ГТО, остављајући тркачки тим у потрази за половним аутомобилима како би се могли такмичити у сезони 1962. године.

Будући да су оригинални дизајнери иза 250 ГТО -а, Биззаррини и Цхити су приступили послу, узевши шасију 2819ГТ, конкурента ЛеМанса, и додали све карактеристике које су учиниле ГТО једним од најуспешнијих тркаћих аутомобила у историји. Такође су прерадили тело, дајући му шиљаст нос и продужени и четвртасти реп. Нови изглед изазвао је велику пажњу и освојио аутомобил надимком „Бреадбок“ из британске штампе. Име се заглавило. Данас се Ниелс ван Роиј Десигн сетио тог јединственог аутомобила са Бреадван Хоммагеом.

„Сматрамо великом привилегијом то што можемо да испоштујемо хлеб преко ове комисије за одавање почасти“, каже Ниелс ван Роиј. „Сложен је задатак превести суштину легендарног аутомобила ’62 у савремени дизајн. Намеравамо да будемо инспирисани старим аутомобилом, али ћемо се побринути да га не ограничимо у нашој креативности. "

Да би створио овај аутомобил, Роиј Десигнс је започео са 550 Маранелло-а и почео да ради на каросерији, следећи пример оригинала и ручним ударањем потпуно алуминијумске каросерије у коначни облик. Процес је трајао две године да би се постигао прави резултат. „Аутомобил је сложена тродимензионална скулптура која мора да изгледа из свих углова и под различитим светлосним околностима“, каже Роиј.

Бас ван Роомен, кочијаш познат по коришћењу традиционалних метода, доведен је да реши задатак. Испод хаубе је задржан Маранеллов 5,5-литарски В12 мотор, остављајући 478 коњских снага и 419 лб-фт обртног момента на месту. Што се тиче омажа, овај је у складу са оригиналом, само минус сва драма.

Ви ће помоћи развој сајта, дељење страницу са пријатељима

wave wave wave wave wave