✅ 2021-2022 Сезона Ф1: Све што требате знати

Пред нама је сезона Формуле 1 2021-2022. Због почетка у Бахреину 28. марта, ова сезона ће бити велика. Али кад узмете у обзир тренутну ситуацију са ЦОВИД-19, било би вам опроштено што сте мислили да ће ова сезона бити разочаравајућа. Срећом, Формула 1 је доказала да је више него способна за густ распоред. Возачи су се прошле сезоне вратили на стазу прије било којег другог великог спорта, а тимови су више него способни да се ове године врате у бољу и бољу сезону.

Слично као и прошле сезоне, Формула 1 је открила неколико ревидираних промена које ће изазвати и возаче и тимове. Промене ће подићи ниво конкуренције са ревидираним календаром, новим стазама, гумама, возачима, лицима, прописима и гомилом непознатих. Распоред Ф1 задржава рекордне 23 трке, али сезона 2021-2022 почиње недељу дана касније Великом наградом Бахреина 28. марта.

Такође ће вам се допасти:
Откривене најбоље плате возача Ф1 за 2021-2022
Нови Ниссанов производни модел 400з је процурио
Ево узбудљивог првог трејлера за „Ф1: Возите да преживите трећу сезону“

Водич кроз сезону Формуле 1 2021-2022

Никада није било боље време да се навикнете на Формулу 1, само питајте мноштво нових обожавалаца који су пажњу усмерили на спорт захваљујући успеху Нетфликове високо цењене „Дриве то Сурвиве“. Приказујући успоне и падове сезоне Формуле 1, серија је окренула поглед многих обожавалаца у овај спорт.

Без обзира да ли сте нови или стари фан, ова сезона Формуле 1 ће фановима пружити неке узбудљиве промене. Зато смо саставили водич за све што требате знати о предстојећој сезони Формуле 1. Укључили смо све што се променило, па се узбудите и погледајте испод.

Шта се променило за сезону Ф1 2021-2022

Највећа промена ове сезоне је увођење финансијских прописа. У суштини, ограничење трошкова, има за циљ да обезбеди конкурентније првенство, промовише једнаке услове и обезбеди дугорочну финансијску стабилност и одрживост 10 тимова Формуле 1. За обожаваоце то значи већи крајњи производ, истакнут уједначеним условима у којима више не доминирају Мерцедес, Феррари и Ред Булл, а који имају знатно већу радну снагу од независних тимова.

Тимови ће пренети своје аутомобиле за 2021-2022 у 2021-2022, али са неколико аеродинамичких прописа. Као таква, горња граница првенствено покрива трошкове који се односе на перформансе аутомобила. Али искључује све маркетиншке трошкове, таксе/плате возача трка и трошкове троје најбоље плаћеног особља тима. Надаље, горња граница искључује трошкове плата за особље на породиљском и очевском одсуству, као и боловање, плус трошкове здравствених давања која се пружају запосленима у тиму. Ово ће осигурати да тимови неће бити мотивисани да смање трошкове у овим областима како би остали унутар горње границе. Детаљно објашњење можете пронаћи овде.

Белешка: За 2021-2022. Ограничење ће бити постављено на 145 милиона долара. Смањује се на 140 милиона долара 2022. године и 135 милиона долара 2023. године надаље.

Промене возача

Тркачки повратак Астон Мартина у Формулу 1 са познатим лицем за воланом. Себастион Веттел ће се придружити тиму званично познатом као Рацинг Поинт, у покушају да осигура друго првенство. Међутим, Веттел је имао најгоре време круга и најмање километара на предсезонским тестирањима јер су се проблеми стално јављали са аутомобилом.
Сергио Перез сарађује са Маком Верстаппеном у Редбулл -у. Након дан и по дана предсезонских тестирања, Перез је завршио трчање у РБ16Б постављајући најбрже укупно време последњег јутра. Коментаришући да је партнерство са Верстаппеном „огроман изазов, он је већ дуго овде, зна шта му треба од аутомобила. Радујем се сарадњи са њим ”.
Царлос Саинз придружује се Феррарију након изванредне сезоне са МцЛареном. Сада има алат и тим који су му потребни за освајање трка и вероватно светских првенстава. Познат по заокрету у темпу, немилосрдној доследности и способности да искористи сваку прилику која му се пружа, један је од најбољих возача везног реда, завршио је укупно на шестом месту.
Аустралска сензација Даниел Риццардо замењује Царлоса у МцЛарену. Идемо на врх резултата на јутарњем тестирању у Бахреину. Аутомобил делује далеко супериорније од других захваљујући „рупи“ у правилима коју су инжењери дизајна креативно протумачили. Тим је повећао величину корита промјеном дизајна њиховог пода. Навијамо за тебе, Дан!
Новак године у Формули 2 Иуки Тсунода придружује се Сцудерији Алпха Таури за 2021-2022. Јапанска суперзвијезда засигурно ће надмашити очекивања док наставља свој експлозивни успон на врх љествице Ф1. Гледајте овај простор људи.
Син Мицхаела Сцхумацхера Мицк иде у Формулу 1. Бити син рекордног седмоструког светског шампиона Формуле 1 има своје притиске. Посебно у неконкурентном тиму аутомобила Хаас.

Прописи о аутомобилима

Опростило би вам се да мислите да се ништа није променило у предстојећој сезони. На крају крајева, модели аутомобила 2021-2022 враћају се захваљујући новим Финансијским прописима. Тимови имају више новца него икада, али то не значи да су потпуно одустали од развоја. Постоји низ нових прописа којих ће се придржавати што ће резултирати конкурентнијим пољем, каже ФИА -ин шеф техничких питања за једносед Николас Томбазис планетф1;

„Имамо аеродинамичке тимове сваког тима Формуле 1 који напорно раде на томе да њихови аутомобили буду конкурентнији и пронађу већу потисну снагу, тако да имамо две ствари које не би требало да иду заједно. Мислимо да су неке од ових промена приближно приближно 4-5% укупне потисне силе коју аутомобили имају “, рекао је он.

Аутомобили ће бити 11 кг тежи у односу на прошлу сезону, а нове гуме Пирелли са саставом Ц3 вратиће се са новом стандардном расподелом током целе сезоне. Ту је и мноштво нових аеро промена у каросерији Ф1 аутомобила.

„Уклонићемо неке прорезе са стране аутомобила на ивици пода; учинићемо крилце задњих канала кочионих канала, 40 мм ужим, а ограде дифузора које су тренутно даље у унутрашњости, биће ограничене на степенасту раван, па ће стога бити исецкане за 50 мм ”.

Клизна аеро вага

Формула 1 уводи нову клизну аеродинамичку скалу како би додатно повећала конкурентску предност. Засниваће се на позицији тимског шампиона на крају претходне сезоне, а затим ће се сваке године ресетовати како би одражавао тренутни такмичарски пејзаж.

У суштини, што је тим ниже завршио прошле године, више ће времена имати у ваздушном тунелу. Најбољи тим ће добити 90 одсто издвајања за тестирање, што значи 36 трчања недељно, мање од половине онога што су раније имали. Десети тим имаће знатно већи додатак од 112,5 одсто или 45 трчања недељно.

Промене кола

Сезона ће бити домаћин дебитантске рунде ВН Саудијске Арабије. Ноћна трка са најбољим светским возачима који заузимају градске улице звучи као телевизија коју морате погледати. Трке ће се одржати на „Једдах'с цорницхе“, путу који води дуж обала Црвеног мора. Ова поставка ће засигурно пружити обалну кулису која одузима дах.

Распоред стаза је откривен за Велику награду Саудијске Арабије, а то ће бити најбржи и најдужи улични круг у историји Формуле 1. Трка на 6,22 км заказана је за 5. децембар, а очекују се да ће аутомобили достићи највећу брзину од 200 км / х.

Велика награда Холандије вратила се на Зандвоорт први пут од 1985. Смештена недалеко од живахног града Амстердама, ова стаза се налази у одмаралишту на плажи у Холандији.

Враћају се Имола и Портимао. Обојица су се борили да се врате и замене предложену трку у Вијетнаму, али одлагање Аустралије и Кине значило је да постоји простор да се обе стазе придруже распореду 2021-2022.

Календар утрка Ф1 2021-2022 са датумима (ажурирано) можете погледати испод!

Календар трка Ф1 2021-2022 са датумима (ажурирано):

28. март - Бахреин (Сакхир)
18. април - Италија (Имола)
2. мај - ТБЦ
9. мај - Шпанија (Барселона)
23. мај - Монако (Монако)
6. јун - Азербејџан (Баку)
13. јун - Канада (Монтреал)
27. јун - Француска (Ле Цастеллет)
4. јул - Аустрија (Спилберг)
18. јул - Уједињено Краљевство (Силверстоне)
1. августа - Мађарска (Будимпешта)
29. август - Белгија (бања)
5. септембар - Холандија (Зандвоорт)
12. септембар - Италија (Монза)
26. септембар - Русија (Сочи)
3. октобар - Сингапур (Сингапур)
10. октобар - Јапан (Сузука)
24. октобар - САД (Остин)
31. октобар - Мексико (Мекицо Цити)
7. новембар - Бразил (Сао Пауло)
21. новембар - Аустралија (Мелбоурне)
5. децембар - Саудијска Арабија (Џеда)
12. децембар - Абу Даби (острво Јас)

Општа честа питања

Када почиње сезона Ф1 2021-2022?

Сезона 2021-2022 ће почети Великом наградом Бахреина 28. марта, а Велика награда Аустралије се померила касније током године.

Ко је најплаћенији возач Формуле 1?

Седмоструки шампион Левис Хамилтон поново је надмашио рачун најплаћенијих возача Ф1 за 2021-2022. Ова 36-годишња звезда недавно је потписала једногодишњи продужетак уговора са Мерцедесом за који Спортрац извештава да је вредан 55 милиона долара.

Када почиње Вожња до преживљавања 3. сезона?

На екранима би требало да се појави 19. марта, графикони Формуле 1: Вожња до преживљавања 3. сезоне прате сезону Ф1 2021.-2022. Из перспективе возача, директора тимова и оних који су довољно близу да прођу кроз бокс да би све то видјело.