Без заобилажења, нови БМВ серије 4 поларизира колико је и контроверзан. Благо речено, предњи део нове серије 4 донео је елемент изражајности у БМВ -ову линију која је иначе традиционална, класична, а можда чак и помало беспријекорна. Изван модела „М“, до сада нисмо видели такву индивидуалност и израз од оваквог БМВ -овог модела.
Вероватно чекате да изнесемо клише да „лично изгледа боље“, али заправо би могло. Свиђало вам се то или не, БМВ је са новом серијом 4 створио нешто јединствено и врло посебно. Недавно смо добили прилику да видимо састав у целини и пре него што позовете БМВ, можда бисте желели да учините исто.
Такође ће вам се допасти:
Шта се дешава када разбијете Порсцхе 911 Турбо С 300 км/х низ аеродромску писту?
Потврђене БМВ-ове „радикалне“ гласине М3 и М4 2021-2022
БМВ у своју линију перформанси додаје М1000РР са ограниченим погоном
Поларизујући нови изглед
О новим решеткама за бубреге (које би се чак могле назвати и плућима) у серији 4 прича се у граду у аутомобилским круговима откад су слике процуриле у фебруару прошле године. Након што смо погледали слике и прочитали извештаје о новом предњем делу, били смо спремни да ставимо папирну кесу преко главе током пробне вожње ако је била тако лоша као што су стручњаци говорили. Када смо разговарали са шефом спољног дизајна у БМВ -у, Цхристопхером Веилом, он је чак приметио да су реакције на аутомобил у почетку биле контроверзне. "Наравно, прве реакције су биле прилично интензивне, али аутомобил је сада све више прихваћен", рекао је. Морамо се сложити с њим. Од цурења у фебруару, дизајн је на нама порастао тако мало, а ипак то још увек нисмо видели лично.
Кад смо стигли у БМВ Сиднеи да возимо нову серију 4, одмах смо стали да унесемо ту нову предњу решетку бубрега. По првим утисцима, замрачени бубрези на 420и били су нам омиљени. Пребацили су Алпине Вхите боју у мајицу, а црна је савршено увукла решетку у предњи део. Црни спољашњи делови, укључујући решетку, поклопце огледала и точкове М-Спорт, кулминирали су лепим агресивним изгледом аутомобила који није нужно најспортскији модел у асортиману. Затим смо окренули поглед на врхунски модел М440и, који је представљен у прелепој боји металик боје Дравит Греи, нашој омиљеној боји у асортиману. Спољашњи делови су завршени у сатенски сивој боји која је пружала савршен контраст боји каросерије. Почели смо да мислимо да су критичари били мало оштри према јадној 4 серији.
Чини се да су реакције на почетна цурења биле мало преурањене. Када је спецификација исправна, нова серија 4 представља се изузетно добро. Све у свему, морамо да се сложимо са Кристофером Вајлом у вези са овим, „Кад људи то виде у стварном животу, онда открију да то функционише веома добро, да се врло добро опажа у телу, аутомобил је сада веома прихваћен“ рекао је.
Динамичка машина за вожњу
Иако дели исту основну платформу као и Серија 3, нова Серија 4 се разликује од свог опуштенијег партнера. Нови модел одликује добар део динамичких и структурних побољшања која уносе потпуно нови осећај у динамику вожње возила. Направљене су драстичне промене у руковању, аутомобил је спуштен што заузврат смањује тежиште аутомобила за 10 мм. Ова промена је најочигледнија у средини угла, возило није лако узнемирено подешавањем у средини и неравнинама на путу. Чак и када је гурнут, аутомобил радо плеше захваљујући савршеној расподјели тежине 50:50, а возачу пружа велику повратну информацију из сваког угла.
Прецизност предње осовине и укупна динамика возила премашили су очекивања. Предњи и задњи део возила су подвргнути значајном „укрућењу“ додатним подупирачима који додају прецизност, али не нарушавају квалитет вожње. Примећујете ове промене при уласку, аутомобил се осећа окретним и прецизним у центру и ван њега. Предњи део срећно се забија у асфалт, а прецизност додаје самопоуздање возачу при брзој промени смера. БМВ додаје додатних 1,5 степени негативног нагиба на предње точкове, комбинујући то са распоређеним сетом гума Мицхелин Пилот Спорт 4С, а укупна динамика заиста премашује ону у серији 3. „Заиста можете осетити на управљачу да је аутомобил прецизнији од серије 3“, рекао је Веил.
Тхе Линеуп
420и
420и пружа динамику моћнијих модела по приступачној цени. Покретан 4 -цилиндричним мотором са турбопуњачем који производи 135 кВ снаге, 420и није нимало напет, али према стандардима спортских аутомобила, по овој цени нећете добити снагу коју налазите у другим аутомобилима. Оно што добијате је феноменалан мењач са 8 брзина, стандардан у свим моделима 4 серије. На аутопуту и око града 420и је удобан и тих. Кабина има мало или нимало резонанције, а мотор је тих. У овом моделу нећете добити узбуђење када гурате аутомобил, али то није оно за шта је 420и заиста дизајниран.
Перформансе мотора: 135 кВ (184 КС)
Преношење: Спортски аутоматски мењач Стептрониц са 8 брзина
Убрзање: 7.5 с
Потрошња: 6,4 л/100 км
Емисије: 146 г/км
430и
430и пружа одличан упад у асортиман 4 серије. Овај модел је опремљен овјесом М-Спорт који пружа велике динамичке промјене између начина вожње. Мотор није највећи у асортиману, али у комбинацији са феноменалним 8-степеним мењачем, увек је на снази и никада се не осећа преоптерећеним.
Перформансе мотора: 190 кВ (258 КС)
Преношење: Спортски аутоматски мењач Стептрониц са 8 брзина
Убрзање: 5.8 с
Потрошња: 6,6 л/100 км
Емисије: 151 г/км
М440и кДриве
Највише смо били узбуђени због М440и, и са добрим разлогом, крваво је брз. Видели смо да неки М440и ради на тактовима испод наводних 0-100 км/х од 4,5 с. Иако нисмо имали прилику да гурнемо аутомобил изван законских граница, морали смо да им верујемо. Сви модели серије 4 невероватно добро маскирају брзину. Убрзање је брзо и ако нисте опрезни, можете се у кратком тренутку приближити опасној територији. Снага вам је на располагању све време, међутим, издувни систем оставља мало жеља. Вентили се отварају, прозори горе или доле на возилу не говоре много. Нови закони о емисијама су углавном криви, па нећемо одбацити БМВ, само смо хтели мало више од славне турбо шестице.
Перформансе мотора: 285 кВ (387 КС)
Преношење: Спортски аутоматски мењач Стептрониц са 8 брзина
Убрзање: 4.5 с
Потрошња: 7,8 л/100 км
Емисије: 178 г/км
Такође ће вам се допасти:
Шта се дешава када разбијете Порсцхе 911 Турбо С 300 км/х низ аеродромску писту?
Потврђене БМВ-ове „радикалне“ гласине М3 и М4 2021-2022
БМВ у своју линију перформанси додаје М1000РР са ограниченим погоном
