Истог јутра када је Ламборгхини најавио повратак Степхана Свинкелманна на место извршног директора, произвођач супераутомобила открио је и последњу варијанту у својој Хурацан линији модела. Нови Ламборгхини Хурацан СТО је улична легална верзија шампиона у мото спорту, Хурацан ГТ3 Ево, који је однео пет победа на 24 сата Даитоне и 12 сати Себринга.
„СТО“ у имену новог Хурацана значи „Супер Трофео Омолагата“, помињући Ламборгхинијев успех у тркачком свету. Позиви на трке превазилазе назив, међутим. Такође добијате исти атмосферски В10 који Ламборгхини користи у својим такмичарским аутомобилима. У случају СТО-а, мотор је појачан како би обезбедио 640 коњских снага, као и 417 лб-фт обртног момента при 6.500 о / мин. Мотор се напаја седмостепеним мењачем са двоструким квачилом који усмерава снагу на погон на задње точкове.
Постављање резултира највећом брзином од 192 миље на сат и временом од 0 до 62 миље на сат у трајању од 3 секунде. Спуштање са тачке од 62 миље на сат до тачке се дешава на 98,4 стопе захваљујући Брембо кочницама од угљеничне керамике.
Да би смањио тежину на СТО -у, Ламборгхини је користио алуминијум и угљенична влакна и за каросерију и за шасију. Предњи браник и блатобрани спојени су са хаубом у једном комаду који садржи нове ваздушне канале који хладе мотор и повећавају потисну снагу. Предњи цепач и доњи део су такође редизајнирани, а задњи блатобран укључује усисник ваздуха НАЦА који служи за додатно побољшање перформанси. Леђна пераја служи за повећање стабилности у завојима и за слање ваздуха у задње крило, које се може поставити у три различита положаја.
Постоје и три нова режима вожње, а СТО има ЛДВИ систем-уграђени супер-компјутерски систем вожње који предвиђа акције возача и прилагођава се на сваких 20 милисекунди. Унутра је аутомобил одевен тако да одговара спољашњости и има свеобухватан телеметријски екран. Почетна цена Ламборгхини Хурацан СТО -а је 327.838 долара.
