Лако је бити задовољан због Порсцхеа 911 Турбо. Од лансирања 1974. године, то је најважнији спортски аутомобил, који на тркачкој стази функционише једнако ефикасно као и по целом граду. Из године у годину чули смо како безброј новинара поставља питање: „Како то побољшавају?“, А из године у годину Порсцхе је испоручивао робу. Толико, да су се људи скоро привикли на монолитне перформансе које су ови аутомобили произвели. Као да је Порсцхе 911 Турбо постао предвидљиво савршен.
Дакле, како у ову сировост унети здраву дозу реалности? Па, према Порсцхе Аустралиа -у, унајмили сте писту на аеродрому у Сиднеиу и били домаћини једног од најупечатљивијих догађаја у историји аустралијског аутомобилског новинарства.
Такође ће вам се допасти:
Порсцхе Десигн даје звук спортским аутомобилима са 911 Соундбар -ом
Сада можете купити Порсцхе 911 Турбо С који ће одговарати вашем приватном авиону
Порсцхе 911 Кеану Реевеса из Циберпунка 2077 оживљен је
Догађај једном у животу
То је била писта 16Л/34Р, тачније. На аеродрому у Сиднеју. Да. Међународни аеродром у Сиднеју. Док смо пролазили кроз различите безбедносне контролне пунктове и ступили ногом на тај наизглед бесконачни асфалт, све је било врло надреално. Наравно, саобраћај на аеродромима је знатно смањен због пандемије, али када на узлетно -слетну стазу уз брифинг вашег возача полете велики авиони, не можете осетити ништа осим екстазе. Ово је био догађај једном у животу.
Тема дана била је „Контрола лансирања“ - такође позната и наглашава запањујуће линеарне перформансе најновијег Порсцхеа 911 Турбо С. Због врло строгих правила у вези са ваздушним саобраћајем (и вероватно, веома скупе сатнице на писти), били смо ограничени на два пролаза на дугачкој траци. 0-400м (четврт миље-исх) и 0-1000м.
Лудицроус Лаунцх
Сада смо искусили контролу лансирања на бројним возилима у различитим окружењима, али као што можете да процените, ово је било посебно. Искотрљали смо своја кочија од 478 кВ на стартну линију са коктелом нервозне енергије и исконског узбуђења, спремни да се укључимо у лансирање:
- Изаберите Спорт Плус.
- Кочница. Кочите толико јако да се осећа као да ћете изазвати грч.
- Акцелератор равно до пода.
- Одаберите „спортски одговор“, познат и као „20 секунди прекомјерног појачања“, односно „овај аутомобил је већ смијешан, али зашто не бисте сломили ребро?“.
- Гледајте низ писту и усредсредите се на своју линију.
- Ухватите тај савршено обликовани управљач као да вам је то задњи пут. Не би требало бити тешко замислити.
- Отпустите папучицу кочнице као да сте нагазили смеђу змију.
- Поршеов лет 911, полетање.
Попут ударца ногом у стомак, 911 Турбо С одлепрша са линије са жестином какву до сада нисмо осетили. Та комбинација снаге, погона на све точкове и електронског чаробњаштва значила је да је вуча доступна на асфалту феноменална.
Управљач постаје лаган у вашим рукама док шасија чучи, наизглед покушавајући да спречи то мишићаво тело да искочи на точку. Запањујуће је. Првих неколико секунди смо сасвим сигурни да је већина наших унутрашњих органа тренутно замењена. Кад смо дошли до даха, брзиномер је очитавао 200 км/х, а отприлике секунду касније прешли смо линију од 400 метара за отприлике 10 секунди. Какав ауто.
Предвидљиво савршено
Ова врста крађе кисеоника није нова за 911 Турбос, али када погледате спецификације новог модела, схватићете колико је та летва још једном подигнута. Снага од 478 киловата испоручује се помоћу новог, хоризонтално постављеног, 6-цилиндричног мотора са турбопуњачем од 3.745 ццм. Упарите то са новим 8-степеним ПДК мењачем и бројеви говоре сами за себе. 911 Турбо С ће убрзати до 100 км/х за 2,7 секунди. 200 км/х? Пробајте 8,9 секунди. Порсцхе је морао ограничити своју највећу брзину на 330 км/х, знате, у случају да се занесете вожњом на приватно резервисаној међународној писти.
Мисија остварена
Други пролаз је био једнако узбудљив. И даље се спуштајући с висине која је била наше трчање на 0-400м, морали смо брзо напунити кисеоник у плућима, осушити руке, па се вратити на 0-1000м залет. Како никада раније нисмо ишли друмским аутомобилом северно од 300 км/х, знали смо да морамо бити креативни. Након кратког разговора са нашим инструктором, сложили смо се да би ушушкано задње крило и покретни покрет требало да доведу до тог броја прекретнице. Дакле, са одабраним спортским начином рада и укљученим „спортским одговором“, постројили смо немачки немачки и притиснули гас. Ау, иде друго ребро. Очигледно, не навикавате се на те Г силе, јер је наш стомак поново почео да се окреће. Док смо пролазили знак 400м, већ смо били сјеверно од 240 км/х. Дренажни жлебови на асфалту стварају луди звук цвиљења који готово пригушује урлик тог бруталног стана 6 иза вас, 280, 290 … Ваше очи и мозак почињу да комуницирају на другом језику док покушавају да обраде вртлог који се појављује пред њима. Затим, магичних 300 км/х. Насмијање нам је било гласно, али кратко, јер је водено тело које се брзо појавило значило да морамо чврсто стиснути те масивне керамичке композитне кочнице и убацити аутомобил до коначног излаза.
Мисија остварена.
Ново мерило
Искрено, немамо довољно суперлатива колико је овај аутомобил импресиван. Чак и изолован као један догађај, овај аутомобил је невероватан. Али оно што је још импресивније, јесте да бисте ове пропуснице могли да радите по цео дан, а затим отишли да покупите своју партнерку са њеног лета и провозали се градом као да вам лице није само било повучено десет пута. Никада нисмо возили аутомобил који је тако савршено цивилизован и нецивилизован у једнаким деловима. Многи други произвођачи драматично су се побољшали свакодневном вожњом својих супераутомобила, 46 година касније, сасвим је очигледно да је Порсцхе 911 Турбо и даље репер.
Имали смо срећу да годинама присуствујемо неким сјајним догађајима са неким прилично посебним возилима, али вожња Порсцхе 911 Турбо С на писти на аеродрому у Сиднеју била је нешто сасвим друго. Били смо криви што смо из године у годину били самозадовољни због њеног савршеног учинка, али ако је икада постојао начин да се те невероватне бројке актуелизују, то је било то. То је заиста један од највећих спортских аутомобила икада направљених, и веома смо захвални на прилици да своје способности развијемо у тако посебном окружењу.
Живео Порсцхе 911 Турбо.
Такође ће вам се допасти:
Порсцхе Десигн даје звук спортским аутомобилима са 911 Соундбар -ом
Сада можете купити Порсцхе 911 Турбо С који ће одговарати вашем приватном авиону
Порсцхе 911 Кеану Реевеса из Циберпунка 2077 оживљен је
