Давне 1937. године, Алфа Ромео 6Ц 2300 Б је била прва која је представила дизајн Суперлеггера-приступ изградњи аутомобила који је користио цевасте оквире обложене панелима од танких легура папира како би били „супер лагани“ или „суперлеггера“. Тај Алфа Ромео је изграђен за такмичење у отвореној друмској трци Милле Миглиа од 1000 миља, а изградила га је миланска кочија и дизајнерска кућа Царроззариа Тоуринг. Тоуринг Суперлеггера Аеро 3 Цоупе инспирише се класичном Алфом, одајући почаст богатој историји са модерном интерпретацијом.
Аеро 3 је представљен на Салон Приве Цонцоурс д ’Елеганце, а они који су уживали у слави овог аутомобила брзо су се подсетили на прошле Тоуринг пројекте. Са бочних страна налазе се тешке капице које не само да изгледају кул, већ служе и за извлачење топлог ваздуха из усисавача на предњим блатобранима. Приметићете и класичну Алфину решетку у облику срца у предњем делу, коју окружују отвори за ваздух. Задњи део има заобљене бокове и танка задња светла која иду хоризонтално, као и Дисцо Воланте.
Нема званичног односа између Алфе и Тоуринга, али тешко је порећи очигледне утицаје. Можда најупечатљивија карактеристика Аеро 3 је велика пераја која извире из средине леђа. Тоуринг признаје да пераја нема легитимну аеродинамичку функцију, али служи томе да аутомобил изгледа јединствено цоол. Недостатак задњег ветробрана због пераје лако се превазилази камерама за вожњу уназад и стратешким постављањем бочних ретровизора.
Држећи се у складу са суперлеггера идеалом, каросерија је израђена од угљеничних влакана, која су чак лакша од оригиналне легуре алуминијума. Испод целе те лагане каросерије налази се 6,3-литарски В12 мотор способан да произведе 730 коњских снага и 509 лб-фт обртног момента, који се убацује у 7-степени аутоматски мењач са двоструким квачилом. Биће произведено само 15 Аеро 3 -ова, а да бисте сазнали колико ће коштати, мораћете да се обратите директно Тоурингу да бисте сазнали.
