Цуртис Брубакер је студирао стајлинг аутомобила на Пасадена Арт Центер Цоллеге оф Десигн када је дошао на идеју за Бок Миниван. Било је то шездесетих година прошлог века када је Меиер Манк цепао песак на плажама широм Калифорније. Брубакер је имао другачију визију на уму. Желео је да створи нешто што ће омогућити сурферима да са собом понесу своју опрему на плажу. Он је у партнерству са Тоддом Герстенбергером и Харријем Викесом створио х фургон. Аутомобил је имао нагнуте предње и задње стране и имао је једна клизна врата на страни сувозача. Кров је био уклоњив, а комби је изграђен на оквирном сандуку.
Брубакер Бок Миниван није започео као комплетни аутомобил, иако је на крају отишао тако. Године 1972. Брубакер је успео да прикупи 160.000 долара од инвеститора за отварање фабрике. Планирао је да прода готове кутије за мање од 4.000 долара, али када му је ВВ одбио да прода ваљану шасију која му је била потребна, Брубакер се суочио са изазовом да купи потпуно нове Бубе, а затим уклони њихова тела како би направио комбије. То, наравно, није била одржива опција. Брубакер је поднео захтев за банкрот. Један од његових присталица, Мике Хансен, узео је дизајн и створио Аутомеку. Преименовао је Бок у Роамер Спортски комби и почео да продаје комплете за људе који сами праве.
Сада, свих ових година, дизајнер Самир Садикхов је заузео тај оригинални изглед и мало га модернизовао. На први пролаз, могли бисте помислити да је овај Бок миниван верзија Тесла Цибертруцк -а. Спољашње линије дефинитивно стварају тај вишестрани изглед. Али када боље погледате, почињете да уочавате разлике. Једна таква разлика су дрвени одбојници који се користе напред и позади. Бок миниван има велике бочне прозоре и кровне прозоре. Унутра комби долази са телевизором, дрвеним подовима, каучем и уграђеним елементима. Другим речима, овај концепт редефинише термин „партијски комби“. Ово је комби који би тата поносно возио или који би сурфери могли да одвезу на плажу.
