Постоје коњске снаге, а затим и смешне коњске снаге. Вожње Кам-а узеле су Цхалленгер из 1970. године и повећале га до запањујућих 2.500 коњских снага.
За прилагођену израду овог Цхалленгер -а из 1970, Ридес би Кам није оставио ништа поништено. Тај посао почиње са потпуно алуминијумским ПроЦхаргед Хеми моделом 572 ци који су некако нагурали испод хаубе. 9,4-литарски Хеми В8 са великим блоковима долази са унапређеним отворима, вентилима и главама. Тај мотор чини 2.500 коњских снага, што је више коњских снага него Бугатти Цхирон и Ламборгхини Авентадор заједно. Роберт Захаби, власник аустралијске радње одговорне за остатак на пуњачу, прикладно је назвао Цхалленгер „Хавоц“. Мотор се спаја са шестостепеним мануелним мењачем Т-56, истим мењачем који се користи на возилима велике снаге попут Додге Випера и Цхевролет Цамара.
Ридес би Кам је увео неколико других надоградњи за овај аутомобил, укључујући Роадстер Схоп Фаст Трацк шасију која долази са независним задњим вешањем. Прилагођена задња светла седе изнад ужа и угурана у одбојнике. Сва ова побољшања возе се на сету 20-инчних фелги Америцан Легенд које су обувене гумама ширине осам инча напред и 15 инча ширине позади.
За унутрашњост, Ридес би Кам је инсталирао прилагођена седишта у кантама и обукла их, те простирке на вратима и акценте у смеђу кожу шивану дијамантима. Оно што се не уради у кожи довршено је челиком и црном бојом. Дакота Дигитал обезбедила је инструмент таблу са црвеним позадинским осветљењем. Као омаж старинским спортским аутомобилима, цртица је изведена у двоструком грбу, док централна конзола има уградни иПад и скелетизовани мењач од Рингбротхерса.
Узимајући у обзир сав рад и снагу која је уложена у овај рестомод, не би требало бити изненађење што се на Хавоц -у не деле цене. Увек можете да се обратите Ридес би Кам -у да видите да ли можете да га купите. Ако то учините, вући ћете брзог који је једнако брз као и сам аутомобил.
