Цитирано је да је Ензо Феррари, човек који је знао нешто о аутомобилима, рекао да је Јагуар Е-Типе један од најлепших аутомобила икада направљених. Тешко је оспорити то мишљење, па како побољшати нешто већ тако лепо? Марцо Диез је предводио међународни пројекат који је управо то направио стварањем модерне верзије Лов Драг Јагуар Е-Типе.
Аутомобил Диез је заснован на моделу 49ФКСН Јагуар, названом по регистарским таблицама. Овај аутомобил је један од најпознатијих у историји Јагуара захваљујући својим више од 50 година тркања. Захваљујући „М1 аеротунелу“, инжењери су успели да развију линију крова која је аеродинамичнија, чинећи је равнијом, вишом и широм позади. Дизајн је помогао у смањењу отпора и подизања. Резултат је био препознатљив изглед. Користећи тај аутомобил као инспирацију, Диез је почео сакупљати све делове потребне за своју изградњу. Тај пројекат довео је Диеза у Фаст Царс Лтд и РС Панелс, британску компанију за производњу каросерија. Партнерство је остало што је могуће верније оригиналном Лов Драг -у из 1963. То је значило стварање тела од лаке легуре и израда многих делова од нуле. Диез је ипак укључивао 3,8-литарски равни Јаугар КСК мотор од 6 литара са двоструким брежуљцима изнад главе-исто оно што се користило у аутомобилу 49ФКСН-који су изградили Цростхваите и Гардинер. Мотор производи 380 кочних снага, које се убацују у 5-степени мењач.
Тамо где је Диез ипак одступио од оригинала налази се у унутрашњости. Овде је Диез користио седишта кашика која су пресвучена плавом кожом. Одговарајућа кожа садржи тунел за пренос и картице врата. Цртица користи мераче са тачним периодом. У седишта је интегрисана прилагођена шипка која држи наслоне за главу. Такође је додан прилагођени машински управљач.
Веровали или не, ово је заправо прво возило које је направио Марцо Диез Цонцептс. То је велики пројекат, али прилично је сигурно рећи да је побољшао оно што је већ био леп аутомобил.
