Недавно смо разговарали са Мајклом Смитом, аустралијским авантуристом који је прошле године постао прва особа која је самостално обишла свет у једномоторном летећем чамцу када се спустио у Мелбурн у новембру 2015, након седам месеци у ваздуху.
Инспирисан летећим чамцима Кантас из 1930-их, Мицхаел је првобитно планирао да врати исти историјски пут од Аустралије до Енглеске у свом авиону Сеареи по мери који је назвао „Соутхерн Сун“. Страствени љубитељ биоскопа и власник Сун Тхеатра у Мелбоурну, желео је да искористи путовање као прилику да проба локални филм из целог света.
Ипак, када је стигао у Енглеску, одлучио је да настави са повратком и да уђе у историју. Захваљујући својим достигнућима, Мицхаел је проглашен авантуристом године на додјели награда Аустралиан Геограпхиц Социети Авардс 2016, у партнерству са Бремонт Ватцх Цомпани, британским часовничарима са ваздушном тематиком.
Добио је награду Бремонт Супермарине С500, први поморски сат компаније и један који се ослања на Бремонтове јаке ваздушне корене. Направљен да испуни жељу оснивача Бремонта, Ницка и Гилеса Енглисха, да направе „амфибијски сат“, Супермарине С500 је прикладна награда за човека који је обишао свет у летећем чамцу.
Бремонт Супермарине С500
Какав је осећај бити проглашен за авантуристу године Аустралиан Геограпхиц -а?
Величанствено! То је било потпуно изненађење, а бити укључен у ту листу невероватних авантуриста, од којих су ме многи инспирисали као тинејџера, осећало се веома посебно.
Да ли сте од малих ногу увек били авантуристи?
Да, али на једноставнијем нивоу. Почео сам да једрим када сам имао 8 година и као тинејџер волео сам да излазим сам у свом гумењаку да пловим преко залива или језера, истражујем кроз мангрове и враћам се у сумрак. Такође уживам у шетњи и скијашком трчању, као и у авантуристичким путовањима, на пример спуштајући се на Антарктик, али прошлогодишњи лет је заиста прва велика експедиција на коју сам кренуо.
Како сте се осећали када сте се коначно вратили у Аустралију?
Олакшање! Чудно сам се забринуо читаву последњу ногу - 10 сати изнад воде - да нешто може поћи по злу и оставити ме да не завршим путовање. Тако да сам био и усхићен и лакнуло ми је. Иронично, следећег дана, два сата након лета који је кренуо према југу, у авиону је дошло до нестанка електричне енергије што је значило да сам морао диверзивно да слетим - па замислите колико сам то имао среће! Срећом, то је поправљено у току дана и на путу до мене, али дан раније би био много влажнији резултат.
Шта је било инспирација за назив вашег авиона „Јужно сунце“?
Моја породица поседује Сун Тхеатре у Мелбоурну, који на крову има историјски и култни Сунчев неонски натпис. Пре неколико година створио сам логотип сазвежђа Јужни крст, који се користио на аустралијској застави, али сам заменио почетке са половином логотипа Сунца, стварајући „Јужно сунце“. Користио сам га на неколико чамаца, а сада и на свом летећем чамцу!
Шта вас је навело да одлучите да обиђете свет када стигнете у Лондон?
Желео сам да опловим свет од своје 15. Када сам стигао до Лондона и авион се показао тако добро, мислио сам да је ово моја прилика да наставим и на крају обиђем брод.
Шта је био најизазовнији аспект путовања?
Прелази преко Пацифика. Нисам могао да летим уобичајеном рутом од Сан Франциска до Хаваја, затим преко тропских острва, јер нисам могао да одлетим тако далеко. Зато сам морао да се упутим на Аљаску и пратим удаљена, па чак и ненасељена острва Алеута према Русији и доле кроз Јапан. Мој најдужи лет био је 23-сатни лет, са 14 сати ноћу и само 1500 ′ изнад океана због нивоа леда … То је био прилично тежак лет.
Колико је важно време при оваквом путовању?
Врло. Време лета је критичан део планирања. Сагоревање горива и време су међусобно повезани, па стално проверавам сат. На сат бих пребацивао гориво и хранио своје тело. Урадио сам да уместо да једем ручак, јео сам мале количине сваки сат како бих одржао ниво енергије доследним.
Да ли је било блиских позива?
Бојим се да су временске потешкоће увијек захтјевне и једна од њих је дошла превише близу ради утјехе. Након неколико сати преласка океана са Гренланда, ушао сам у Канаду са маглом испод себе и облацима изнад мене. Што сам даље ишао, облаци су се приближавали све док нисам био у потпуном облаку и изгубио контролу над авионом. Мислио сам да је све готово док сам падао према земљи, а онда сам срећом угледао сунце кроз облак, попут светлосне тачке на крају тунела, што ми је дало референцу која ми је потребна да се вратим ниво лета и на срећу бити овде да разговарамо о свом данашњем путовању.
Јесте ли на крају добили прилику да студирате биоскоп?
Да, посетио сам 70 биоскопа и изградио фантастичну базу података за своје истраживање перцепције вредности филма за заједницу. Могао сам ово да искористим да завршим МБА неколико месеци по повратку кући, па чак и добио високо признање!
Који је био ваш омиљени биоскоп и филм који сте гледали док сте путовали?
Обожавао сам вожњу на коју сам наишао у Ахмедабаду у Индији. Могли бисте да седнете на траву са предње стране или на низове бетонских седишта као што бисте имали на спортском игралишту, у аутомобилу или чак на стадиону у стилу изнад пројекторске кутије. Била је то блага ноћ и хиљаде људи је било тамо. Било је само чаробно. Тамошњи филм био је најсмјешнији који сам гледао на путовању, у ствари гледао сам га неколико пута по потконтиненту - ГАББАР, прича о мушком човјеку, предавачу на дану, борби против неправде и корупције ноћу, даме су вољене њега, људи су хтели да буду он … Врста Цхуцка Норриса упознаје господина Цхипса - бизарно.
Да ли сте успели да добро искористите свој Бремонт сат?
Ах да, изгледа дивно и толико прикладно да сам награђен сатом Супермарине за летење по свету хидроавионом. Открио сам да ротирајући оквир заиста добро функционише као мерач лета, могу да га окренем тако да одговара минуту док се само постројавам за полетање и да видим колико дуго летим или да користим то за израчунавање ЕТА -е. Никада раније нисам имао сат на којем је био дан, и увек сам се безнадежно сећао који је дан био, па ће моја жена бити срећна што престајем да то питам … Осим тога, изгледа прилично кул. Будући да сам и Британац и Аустралијанац - британска прича коју једноставно волим и буквално само гледајући у њу чини ме поносним.
Да ли сте испланирали своју следећу авантуру?
Ах, имам неколико идеја, али с договором о књигама и доком о путовању следеће године, претпостављам да ћу прилично летјети около како бих причао о прошлогодишњем путовању - што је у реду, волим да летим јужним сунцем около и испричати причу о путовању поново га проживите.
Бремонт сатови
Аустралиан Геограпхиц
Биоскоп Сун
